Portée par une association qui a fédéré tous les clubs du secteur, Epoquauto perpétue des valeurs chères à l’automobile ancienne, la convivialité et le partage. Un salon avec un supplément d’âme qui n’en oublie pas pour autant toutes les sensibilités.
Lire la suiteCatégorie : Collections
Epoqu’auto 2023, c’est dans un mois
Avec 85 000 visiteurs et 850 exposants répartis sur une surface de 82 000 m², Epoqu’auto est devenu dans l’hexagone le salon de référence. Ouvert à tous les clubs, riche de plus de 500 marchands, il ouvrira ses portes 3 jours, du 10 au 12 novembre prochain.
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Enchères : une Ferrari d’exception part à 30 millions
Monterey, c’est un concours d’élégance à Pebble Beach, un festival de nouveautés sportives au Quail, mais aussi une vente aux enchères très attendue où les chiffres donnent souvent le tournis. Avec une Ferrari 412P aussi rare, Bonhams n’a pas été déçue !
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RM Sotheby’s : une Ferrari pourrait partir à 18 millions
Ferrari demeure la star des ventes aux enchères et des collectionneurs. Une 250 LM de toute beauté est sur les rangs pour la fameuse vente du Monterrey Race Week.
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Alpine A110 Enstone Edition : service MINI-mum ?
Alpine la joue comme Bugatti avec sa Veyron en son temps. Pour écouler l’A110 (très bonne voiture au demeurant), le constructeur de Dieppe aligne les séries limitées. La dernière en date rend hommage à Enstone, fief de l’écurie Alpine en F1.
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Jaguar Classic « restomode » des Type E 1961
La collection ne s’est jamais aussi bien portée, et tous les constructeurs de prestige surfent sur la vague nostalgique. Jaguar célèbre ici sa légendaire Type E.
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Villa d’Este : 12 millions pour une Ferrari 312PB de 1972
Le 20 mai, à Cernobbio, lors de la vente aux enchères de RM Sotheby’s, une Ferrari 312 PB de 1972 a été acquise pour 12 042 500 millions d’euros.
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Une Ferrari 166MM d’exception aux enchères
L’emblématique Ferrari 166 MM Touring Barchetta n’a été produite qu’à 25 exemplaires, à une époque où Ferrari était encore un jeune constructeur artisanal et très exclusif, dont la raison d’être était la compétition davantage que le marché. C’est sans aucun doute l’un des joyaux de la couronne de Ferrari.
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La « première » Lamborghini Countach LP500S en vente
En 1971, La Lamborghini Countach déboule comme un ovni dans le monde automobile lors du salon de Genève, grâce de Marcelo Gandini. Son patronyme même, « Countach », signifiait l’étonnement et l’incrédulité en patois piémontais.
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