Catégorie : Bilan et Finances

une hypothétique implantation aux Etats-Unis, Byd met le paquet sur l’Egypte.

Jusqu’en 2006, l’Ethiopie n’avait jamais possédé la moindre usine d’automobile. Puis Holland est entré en action et depuis ce week-end, un deuxième larron est apparu: Yangfan Motors.

Haima est l’une des marques « pures » du géant Chinois FAW. Depuis 2007, il tente de s’implanter sur les marchés Russes, Moyen-orientaux et Africains. Néanmoins, il n’a exporté jusqu’ici qu’environ 10 000 voitures. Chaque nouvelle implantation prend donc un caractère exceptionnel.

Nouvel épisode autour de l’épineux dossier de General Motors et de Saab.

vers la Chine …

Le marché Chinois va bien et même est-ce que cela va durer? C’est la question que se posent tous les constructeurs, notamment les joint-ventures. La plupart de leurs usines arrivant à saturation, faut-il en construire de nouvelles?

L’annonce du choix de Geely comme acheteur préféré pour Volvo aura au moins eu pour mérite de faire sortir le loup du bois. Si d’un côté l’on apprend que d’autres acheteurs se sont fait connaître pour la reprise du constructeur Suédois. Le dernier en date est un consortium Suédois.