Catégorie : Actualités

Ferrari a lancé aujourd’hui la voiture qui ils l’espèrent, devrait les amener vers leur 6 ème championnat d’affilié. La version 2005 ne sera pas au départ en Australie, ou une version adapté de la championne 2004 sera utilisée, mais en Espagne au GP de Barcelonne en Mai.  Le travail de test devra assurer la fiabilité de la voiture pendant que l’ancien modèle aura pour mission d’engranger un maximum de points des le début de saison. Les test hivernaux de Ferrari n’ayant pas été brillants à ce jour, on imagine que le duo Schumacher/Barichello est soucieux d’arriver en Mai pour découvrir leur véritable potentiel face à la concurrence. Les changements dans le règlement laissent à penser que cette saison pourrait changer la donne des 5 dernières années. [via Motorsport.com]

Le Grand Cherokee troisième génération fait peau neuve avec un look plus sportif. Comme nombreux d’autres nouveaux modèles, il débarquera en Europe à loccasion du 75e Salon de

La célèbre marque Britannique de Formule 1 des années 50, championne du monde en 58 et pilotée par des icônes telles que Stirling Moss et Tony Brooks avait disparue reléguée par d’autres légendes telles que Lotus dans les années 60. En 2004, un entrepreneur Britannique, Arthur Wolstenholme, eut l’idée folle de faire renaître la marque et ces bolides époque Fangio, en créant avec les détenteurs de la marque, tenez vous bien, une monoplace de route avec un V12. La voiture bénéficiera de technologies modernes appropriées à la route, on imagine mal sortir d’un virage en 4 wheel drift (glisse des 4 roues) comme il était de coutume en F1 à l’époque… quoi que… Les voitures seront faites à la main et sur commande à un prix débutant aux alentours de 110 000. A quand une Lotus de 1967? [Via Piston Heads]

Si votre Cayenne Turbo S vous parait bizarrement un peu poussif et embourgeoisé avec ses 450cv et son look familial, Rinspeed vous propose de passer au salon de Genève pour apercevoir une version mutante – le Chopster – de 600cv qui malgré son poids et son CX de 4×4 vous emmènera à l’ombre, sans passer par  la case départ à une allure de 290km/h pour la modique somme de 325 000. On est pour.

La nouvelle 997 turbo devrait arriver d’ici un an et très probablement avec un moteur plus gros (3.8l au lieu de 3.6l) entre 450 et  480cv selon la version turbo ou turbo S.  Le 0 à 100, selon les rumeurs devrait tourner  autour des 3.7s. On remarque des ailes plus larges qui couvriront des pneus plus gros qu’auparavant ainsi que des entrées d’air plus importantes.
On parle beaucoup des nouveaux boxsters et coupés dont la puissance et l’efficacité pourraient faire de l’ombre à la 911, il semblerait que Porsche ne l’entende pas de la même oreille et nous voilà rassurés.
[Via autoblog.it]

Nous vous avions parlé de l’Audi Q7 dans une précédente note, et à l’époque le moins que l’on puisse dire c’est qu’Audi était plus que discret sur la silhouette de son "nouveau né" SUV.

Compte tenu des résultats de lannée 2004 publiés hier, 179 millions deuros seront distribués aux salariés du groupe dans le monde au titre des dispositifs de participation et dintéressement.
En France, le montant total de lIntéressement et de la Participation sétablit à 135 millions deuros, en application de laccord de groupe. Lintéressement sélève à 65,5 millions deuros, soit un niveau proche de celui de lexercice 2003. En moyenne, en France, la participation devrait sélever à 706 euros par salarié et la prime dintéressement à 674 euros, soit un total de 1 380 euros.

La F1 est depuis longtemps devenue un monde politique ou le politiquement correct et la langue de bois sont de rigueur, Ron Dennis est réputé pour cette dernière, les Anglais appellent cela le ‘Ron talk’, en clair, vous n’en savez pas plus à la fin de l’interview qu’à son début. Ce n’est visiblement pas le cas de sir Frank Williams qui ne mâche pas ses mots à l’égard de la F1 et de la politique menée par Max Mosley dans une interview de l’Independent.

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Selon le journal L’Equipe, Alain Prost pourrait reprendre du service en GT au volant de la Viper du team Exagon Engineering pour participer au championnat de France. Réponse d’ici une dizaine de jours. Un retour du professeur sur piste, on se prend à rêver…