Fin du rallye d’Argentine. Devant un stade bien fourni en quelques 40 000 spectateurs, quatre pilotes sont heureux d’en avoir terminé et veulent faire profiter au public de leur bonne humeur.
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MX-5 DAMD: L’Aston Mazda
Le tuning, au Pays du soleil levant, est un mouvement aux racines profondes qui a élargi son audience depuis les opus "Fast and Furious" qui ont rempli les salles obscures.
Lire la suiteLa Toyota Aygo gagne à Silverstone…
Mais on est loin du British Grand Prix. L’organisation GreenFleet, qui prêche la protection de l’environnement auprès des responsables de flottes de véhicules d’entreprise, a organisé le mois dernier à Silverstone un concours pour savoir quel véhicule était le plus économique: 10 tours de circuit, en conduite souple, aux mains de professionnels de la route. C’est la Toyota Aygo 1,4 litres Diesel qui s’en est le mieux sorti avec une consommation de 2,6 litres aux 100 km! Les soeurs jumelles PSA de la Aygo auraient sûrement fait tout aussi bien.
Lire la suiteAscari KZ1: pour Brett ou Dany ?
Les séquelles modernes de séries cultes se déversent sur les écrans de cinéma depuis une dizaine d’années. Toutes ne sont pas des succès, loin s’en faut. Lorsque le producteur décide de situer l’action à notre époque, il est toujours instructif de voir quelles sont les autos qui remplacent les stars de l’époque.
Lire la suiteALFA va revenir aux USA
Parti des terres nords américaines depuis plus de dix ans, le Biscione va de nouveau s’implanter auprès des sujets de l’Uncle Sam.
Lire la suiteLUMMA CLR 400 GT: Travaux forcés sur CAYENNE
Le PORSCHE CAYENNE, que d’aucuns ne trouvaient pas assez ostentatoire, voire même, trop typé 4X4, a été condamné par un jury de Porschistes peu enclin à l’indulgence aux travaux forcés chez le "tuner" d’Outre-Rhin, Lumma.
Lire la suiteMaserati MC12 by EDO Competition
Pour les amateurs avertis, EDO Competition devrait vous faire penser logiquement à la fameuse Porsche 996 GT2 by EDO, qui a eu droit quelques temps au titre de "King of Ring". Et bien figurez-vous qu’Edo Karabegovic s’est entre autres aussi penché sur une MC12 "de route", histoire de faire en sorte qu’elle se rapproche encore plus de la version engagée dans les championnats GT. Pourtant, une vieille déclaration du préparateur vis à vis de la Maserati ne flattait pas particulièrement l’Italienne…
Lire la suiteGroupe VW: remue-ménage
Les tensions au sommet du groupe VW continuent de s’activer. A croire que nous sommes revenus 7 ans en arrière lorsque le PdG de VW Ferdinand Piëch menait une guerre sans merci contre son homologue de BMW, Bernd Pischetsrieder, pour prendre le contrôle de quelques marques prestigieuses britanniques. Aujourd’hui l’ancien boss du constructeur bavarois est à la tête du directoire de VW alors que le grand ingénieur, petit fils de F.Porsche, est président du conseil de surveillance. Ce dernier avait récemment évoqué la possibilité que le conseil n’accorde plus la confiance à Bernd Pischetsrieder en critiquant ses décisions de restructuration. Retournement de situation puisque voilà l’actuel patron reconduit jusqu’en 2012. Et Piëch sommé de démissionner.
Lire la suiteFrank Dernie: « Un pilote extraverti ne peut réussir pleinement »
Dans l’actuel microcosme du Formula One circus, Frank Dernie fait figure de dinosaure à l’image de ses employeurs Franck Williams et Patrick Head. L’ingénieur anglais en charge des projets spéciaux à Grove a débuté sa carrière en 1976 chez Hesketh avant de devenir le chef aérodynamicien de Williams dans la période 78-88 durant laquelle un certain Keke Rosberg est devenu champion du monde. Aujourd’hui c’est le fiston Nico qui officie au volant des monoplaces et à ce titre Auto Hebdo interview Frank Dernie qui expose sa théorie du "Grand pilote". Morceaux choisis et instructifs.
Auto Hebdo avec au programme l’essai de la Ferrari 599 GTB et le résumé du rallye d’Argentine est toujours en kiosque.