Catégorie : Actualités

Aucun doute, Mercedes sait recevoir, et il vrai que lors de la présentation internationale de la nouvelle classe E à Munich, la marque à l’étoile s’est montré à la hauteur de sa réputation. Mais de la qualité de l’accueil, nous y reviendrons peut-être plus tard. Parlons plutôt de celle qui était la star de ces deux jours d’essai. Avec 30% des parts de son marché, cette nouvelle version de LA berline Mercedes se devait d’être meilleure sans pour autant dépayser ses clients les plus fidèles. Notre premier choix s’est porté sur la E420 CDi à moteur V8 Diesel biturbo de 314 chevaux.

A l’origine, la Maserati MC 12 avait été conçue pour redonner une légitimité à Maserati dans le monde du sport automobile en étant alignée en championnat FIA-GT. Pour homologuer cette voiture plus proche du sport prototype que de la véritable GT, La marque avait fait l’effort de produire les 25 voitures "de série" nécessaires pour satisfaire la FIA. Face au succès rencontré par cette supercar, une deuxième fournée de 25 avait même été lancée l’année suivante. Salve d’adieu ? Réponse à certains préparateurs présomptueux ? Maserati vient d’annoncer le lancement d’une ultime série de… 12 exemplaires. Mais là, retour à l’idée d’origine, La voiture de course devenue voiture de série redevient voiture de course (vous suivez ?) puisqu’il s’agit d’une version "piste" non homologuée pour un usage routier. La boucle est bouclée.

Le salon de Madrid est l’occasion pour Land Rover (Ford) de nous dévoiler la livraison 2007 de son Range. L’intérieur se voit magnifié pour plus de confort, d’espace, de modularité et de luxe alors que paradoxalement, le package technique est affublé du système d’assistance aux baroudeurs débutants, le "Terrain Response" ainsi que d’une bimbeloterie électronique bien mystérieuse pour le possesseur de Twingo première génération. Schizophrénie quand tu nous tiens !
En plus de ça, un "big block" diesel fait son apparition .

Après vous avoir fait gagner des places pour le WTCC à Magny cours avec Seat, Leblogauto, toujours sur les bons coups vous a dégotté le moyen de décrocher vos places pour l’édition 2006 de "Le Mans Classic" grâce à Total.  Cette rétrospective historique de ce qui est sans doute "LA" plus grande épreuve de sport automobile du monde (du moins selon moi) a lieu tous les deux ans sur le mythique circuit Bugatti du Mans. Cette année, ce grand rassemblement de voitures historiques aura lieu du 7 au 9 juillet 2006. Si vous rêvez de voir les GT40, Ferrari 512 S et autres Porsches 917 rugir dans la ligne droite des Hunaudières, sachez que, pour promouvoir sa gamme de produits d’entretiens, la société Total offre gratuitement 20 places par jour du 15 mai au 13 juin. Pour tenter sa chance, c’est simple, ça prend 30 secondes et ça se passe ici. Si vous avez perdu la première fois, sachez que vous pouvez réessayer tous les jours. Bonne chance !