Lorsque j’ai su que nous allions pouvoir essayer les versions 63 AMG de la nouvelle classe E et CLS, je dois bien avouer qu’une petite excitation m’a envahie. Pouvoir prendre le volant d’auto de 514 chevaux, nous n’y avons pas droit tous les jours, bien que je rêve secrètement que ce soit mon quotidien. A la question de savoir si ces berlines AMG sont des « killeuses » de BMW M5 ou autre Audi S6, je ne saurais répondre, n’ayant pas encore eu l’occasion de conduire ces autres voitures.
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Novitec s’attaque à l’Enzo
C‘est Hamann qui doit être jaloux. Les Allemands (qui d’autre ?) de Novitec ont réalisé un rêve de tuner et mis la main sous les jupes de la Ferrari Enzo. Un peu timidement quand même, puisqu’ils se sont contentés de changer la ligne d’échappement, ajoutant dans un des plus beaux compartiments moteur de la planète un gros baril chromé, qui est censé donner un peu de vigueur, en quantité non précisée, au fauve.
Lire la suiteBlog de passionné
Chacun des lecteurs du blog auto peut se poser légitimement la question de savoir d’où lui vient sa passion. Sans faire de psychanalyse à 2 euros, la passion naît souvent dans les premières années de la vie. La mienne est pour le sport automobile, grâce à un frère et son titre de champion de france en MEP X2 alors que je n’avais pas 8 ans. Pour d’autres elle vient d’une collection de Dinky Toys ou d’un cadeau d’anniversaire en forme de lotus 67 de Jim Clark… à pédales bien sur.
Lire la suiteIndy 500: jusqu’au bout du suspense
63 millièmes de seconde , c’est par cet infime écart (le deuxième plus petit de l’histoire) que Sam Hornish Jr l’a emporté hier face au "rookie" Marco Andretti. Le pilote Penske, qui avait toujours été malchanceux à Indianapolis, a vaincu le signe indien et a enfin pu gouter à la fameuse bouteille de lait attribuée au vainqueur de cette épreuve mythique. L’autre vedette du jour, c’est bien entendu Marco Andretti, le jeune (19 ans!) fils de Michael qui est passé, pour sa première participation, à un cheveu de gagner la course que son illustre père n’a jamais pu accrocher à son palmarès.
Lire la suiteEssai 63 AMG: Das ist gut!
Essayer les V6 et V8 diesel Mercedes fut plutôt plaisant, voire très agréable. Cependant, devoir s’arrêter devant la pompe badgée « gazole » à la station-service, dans la même file que les HDi, TDi ou autre DCi, a de quoi vous rendre un peu gêné… Car oui, afficher votre côté « économe » à la face du monde n’est peut-être pas ce que vous recherchiez, mais c’est le prix à payer pour rouler en Mercedes sans pour autant y passer vraiment tout son salaire, et encore… D’autres clients de la marque, eux tiennent à marquer leurs différences, et cela passe par l’achat des versions AMG. Le dernier V8 atmosphérique sorti des ateliers d’Affalterbach a pris place dans la nouvelle Classe E et la CLS, pour le (mon) plus grand bonheur du Blogauto qui a pu prendre le volant de ces deux puissantes berlines de 514 chevaux chacune, qui elles, marchent bien au Super. A suivre…
Lire la suiteUn écran Plasma pour les diesels
Honda dont les vertus de motoriste sont reconnues un peu partout vient de breveter un système de "nettoyage" des gaz d’échappement pour moteurs … diesels. Une réputation dans le moteur essence à haut rendement n’étant plus suffisante pour faire son trou en Europe, Honda s’est lancé bille en tête dans l’amélioration des rejets des moteurs à gazole. Mais plus encore que l’Europe, Honda vise, dès 2009, les Etats Unis où son système utilisant un réacteur à plasma pourrait lui permettre de répondre aux normes de pollution extrêmement restrictives de la Californie. Et donc du territoire américain dans son ensemble.
Lire la suiteAlfa 149, Lancia Delta et Fiat 500 supputées
La toile nous amène invariablement son lot quotidien de scoops, de news, de photos espions en tout genre. Le plus dur est de séparer le bon grain de l’ivraie. Des sources multiples et concordantes laissent penser que la future Alfa 149 pourrait ressembler aux photos présentées ici et à la suite. Le faciès s’harmonise avec celui du futur coupé image 8C pour légitimer une parenté qui va se décliner sur toute la gamme à venir. Mieux que ça, la suite de la note vous "offre" une part du visage supposé des nouveautés du groupe Fiat: Lancia Delta, Fiat Bravo et 500.
Lire la suiteCorvette: Envole toit
Le modèle phare de Chevrolet USA va subir un rappel massif pour un léger souci de fixation….de toit ! Quand la Corvette perd la tête, c’est General Motors qui trinque. En fait, ce sont les modèles disposant du Hard Top type Targa, soit 40% de la production ou 30.000 véhicules, qui prêtent le flanc (ou plutôt le plafond ) à la critique. Depuis l’an dernier, GM a découvert que le panneau de toit pouvait se décoller de son cadre sous la contrainte aérodynamique et s’en aller virevolter une vie aérienne que le NHTSA trouve un peu trop risquée dès lors qu’en phase descendante, il peut venir embrasser violemment un autre usager. Mais pourquoi avoir attendu 1 an ?
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