Catégorie : Actualités

Six ans déjà que la 147 promène son joli minois sur nos routes. Elle subi un restylage majeur en 2004, la voilà qui replonge la main dans la trousse à maquillage. Quand l’âge avance et les moyens manquent, pas d’autre moyen pour rajeunir. Et il s’agit d’affronter des jeunettes aux dents longues, commes les Audi A3 et BMW Série 1.
Nouvelle grille dans la calandre triangulaire, nouvelles jantes, nouveaux coloris, nouveaux revêtements intérieurs, et surtout, retour des "puits" autour des cadrans, dans le combiné instruments.

Jean Ragnotti est un pilote à part dans le monde de la course automobile. Son talent aurait pu faire de lui le premier champion du monde des rallyes français mais Jeannot courrait avant tout pour s’amuser. Son manque de rigueur lui a fait perdre quelques épreuves cruciales comme ce Tour de Corse 1970 où il alla s’encastrer dans un arbre en voulant faire coucou à des journalistes en passant son pied par la fenêtre. Des anecdotes comme cela il y en a des dizaines, mais Ragnotti ne peut s’empêcher de faire le pitre, c’est plus fort que lui et c’est aussi pour cela qu’il est le pilote français le plus aimé du public.

Avec des ventes en augmentation de 45 % par rapport au premier semestre 2005, Lamborghini devrait terminer l’année sur un bilan record. Le constructeur italien a déjà écoulé 952 voitures contre 655 l’an dernier. Le marché américain engloutit à lui seul un peu moins de la moitié de la production (422 unités) et enregistre une croissance de 68 %.

Alors que Mazda, Mitsubishi et Nissan envahissent le troisième volet de Fast and Furious, les hommes du marketing de Toyota anticiperaient-ils le vieillissement programmé des […]

Comme nous l’avons vu précedemment Sebastien Loeb est donné favori pour le "Deutschland". Néanmoins Ford arrivera avec une véritable armada à Treves. Il est vrai que la siège européen du géant de Detroit se trouve à moins de 200 kilomètres de là. C’est d’ailleurs l’usine de Saarlouis, à coté de Cologne, qu’est née la Focus de série.

Lorsqu’une société va mal, elle tente en général de se débarrasser de ses filiales les moins rentables. Ford va mal et Jaguar, acheté en 1989 pour 3,4 milliards de dollars lui en a fait perdre autant en 17 ans. Cela signifie que prochainement, la marque de luxe anglaise pourrait bien changer de propriétaire. C’est en tout cas ce que suggère le quotidien britannique Sunday Times tout en précisant qu’il existe tout de même une possibilité que Jaguar reste dans le giron de Ford mais en réduisant sa production.

En avril dernier, nous nous réjouissions du retour des spéciales ardéchoises à l’occasion du rallye Monte Carlo 2007. En effet il était prévu de courir les étapes du vendredi et du samedi autour du parc d’assistance à Valence, puis de rejoindre la principauté le samedi soir par l’autoroute.