Comme dit Mel Brooks, « It’s good to be the king« . C’est bon d’être le roi. Mais Pape, c’est pas mal non plus, semble-t-il. Benoît XVI, nommé depuis largement moins d’une éternité, vient de recevoir des mains de Bernd Pieschetrieder, président de VAG, les clés d’une Volkswagen Phaeton, après avoir déjà accumulé une Volvo XC90, une BMW X5, et avec un peu de chance il ne devrait pas tarder à toucher une Ferrari comme son prédecesseur. Sans compter les diverses Lancia de fonction utilisées par le Vatican.
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JCB ne rachètera pas Jaguar
C‘était pourtant une idée séduisante, mais JCB vient de faire savoir que la société de Sir Bamford renonçait à ses prétentions, étant donné que Ford serait inflexible: c’est Jaguar et Land Rover ou rien. Bamford ne veut pas de la seconde entreprise, sans doute déjà comblé par ses propres produits en matière d’utilitaires tout-terrain. Il n’est pas non plus intéressé par Aston Martin, que Ford a pourtant publiquement mis dans les étalages. Que peut-on tirer de cette information? D’abord, on ne connait pas le contenu des négociations. L’offre de JCB était peut-être trop juste pour intéresser le constructeur de Detroit.
Lire la suiteTop Gear: pas sans le Hamster
La remise sur pied de Richard Hammond, dit le Hamster, ne cesse d’étonner ses medecins après la violence de son crash. Il arrivait à parler et marcher 9 jours après son crash mais ses progrès risquent d’être plus lents et les résultats incertains pour les 6 mois à venir selon le corps medical qui l’entoure. Contrairement à ce qui a put être dit dans la presse, Jeremy Clarkson confirme que ‘The Show must go on’ ne s’appliquera pas à Top Gear sans Richard Hammond:
Lire la suiteFiat FCC Adventure : on s’amuse au Brésil
On ne le sait pas assez, mais Fiat dispose au Brésil d’une filiale à la fois rentable et très active. Elle offre une gamme complète de tous chemins, dénommés Adventure (Idea, Doblo, Palio). Au salon de Sao Polo, Fiat Brasil présente un concept de coupé tous terrains (idée similaire à celle de l’Audi Steppenwolf), la FCC Adventure.
Lire la suiteRéunion du Conseil Mondial de la FIA à Barcelone
La capitale catalane a accueilli aujourd’hui la réunion du Conseil Mondial du sport automobile au cours de laquelle plusieurs décisions importantes ont été prises pour les prochaines saisons de Formule 1. La principale information est l’officialisation du calendrier 2007 qui ne comporte que peu de différences par rapport à l’ébauche publiée voici quelques semaines. Comme pressenti, le Grand Prix de Saint-Marin disparaît et le Grand Prix d’Allemagne est bien confirmé sur le Nürburgring qui jouera l’alternance avec Hockenheim.
Lire la suiteTVR: goodbye Blackpool
Mauvaise nouvelle pour l’industrie automobile anglaise avec le départ une fois de plus d’une de ses plus prestigieuses marques, dont l’image a malheureusement été trop souvent ternie par son manque de fiabilité et de nombreux problèmes electriques récurrents. TVR devrait fermer son usine de Blackpool et les 250 emplois qui ne produisaient plus que 2 voitures par semaine. Il se pourrait qu’une nouvelle usine soit ouverte dans les 3 mois dans un autre pays de la communauté européene, ce qui en soit ne remontera pas vraiment le niveau de la demande.
Lire la suiteMontagny chez Toyota: Le bon choix?
Franck Montagny l’a annoncé sur son site internet, il sera pilote de réserve Toyota en 2007. Le Varois avait déjà participé à une séance d’essais il y a peu pour le compte du constructeur japonais, et c’est logiquement qu’il les rejoint officiellement. En remplaçant Yuji Ide chez Super Aguri, le Français débuta en Grand Prix au volant de la très modeste SA05, non sans titiller un Takuma Sato leader de l’équipe. Toujours à la recherche d’un bon volant en Formule 1, c’est donc finalement chez Toyota que Montagny va continuer sa carrière, mais toujours en coulisses.
Lire la suiteAudi TT Roadster: photos officielles
La version roadster de l’Audi TT vient de nous être officiellement dévoilée. Deux versions sont disponibles: une version haut de gamme équippée d’un 3.2l V6 de 250cv et d’une transmission intégrale quattro AWD et une version moins onéreuse équippée du 2.0L TFSI de 200cv (uniquement en traction). La transmission est au choix, une boite manuelle 6 rapports ou le systeme S Tronic à double embrayage lui permettant un 0 à100 en 6,5s pour la version 2L et 5,9s pour la version 3.2L V6, les deux modèles étant limités à une vitesse de pointe de 250km/h.
Lire la suiteMais quel rapport avec le Mondial? (1)
Global. Le terme fétiche du design depuis quelques années c’est « global ». Cela suppose la prise en compte de tous les (at)traits de l’image; image de marque qui renvoie à nos instincts, image « photo » de notre perception des formes et couleurs de l’objet, image « cérébrale » de l’usage promis par ce même objet. Est « global », le dessin qui ne se préoccupe pas uniquement de style, mais y adjoint les attributs d’appartenance, de filiation, d’intégration. Pour faire simple, « englober » tous les tenants et aboutissants d’un produit, allant de la prise en compte de préoccupation sociale comme le développement durable à son insertion dans les modes de consommation du moment en passant par sa faisabilité, l’historique et l’adaptation de toute sa communication, du packaging au … showroom. En clair, maîtriser la sémantique.
Lire la suitePremière sortie officielle de la 207 S2000
Le développement de la Peugeot 207 S2000 se poursuit avec le premier essai en configuration de course ce week-end au rallye d’Antibes aux mains de Gilles Panizzi. Pour l’occasion, le pilote azuréen sera co-piloté par le monégasque Freddy Delorme. La voiture portera le numéro « 0 » et sera en totale conformité avec la règlementation du Super 2000 (moteur 2 litres de 280 ch, quatre roues motrices, boîte séquentielle à 6 rapports et 1100 kg sur la balance).
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