Catégorie : Actualités

Nouveau 1.8 TFSI pour l’Audi A3

Année de tous les records pour Audi, qui a aligné les nouveautés, de la TT à la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mécaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 à 4200 tr/min. On notera aussi une pression d’injection (directe) de 150 bars. Audi précise bien que l’A3 1.8 TFSI vise plus l’économie de carburant que les performances pures. Ainsi, la consommation moyenne est annoncée à 7,3 l/100 km. Mais on se doute que ce chiffre va monter en flèche si on utilise la totalité des 160 ch, comme sur tout turbo.

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BMW F1 2007: On prend les mêmes et on recommence

BMW F1 vient de confirmer ses pilotes pour la saison 2007. Sans grande surprise, l’équipe allemande a choisi de renouveler sa confiance à ses trois pilotes actuels, j’ai nommé Nick Heidfeld et Robert Kubica pour les titulaires et le tout jeune Sebastian Vettel pour le pilote de réserve. Il semble que Mario Theissen croit beaucoup en Vettel puisqu’il a certainement du dédommager Red Bull pour s’accorder les services du jeune allemand. Celui-ci ayant signé un contrat longue durée avec le géant de la boisson énergétique.

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Brussels Retro Festival ce week-end

Cest la fin octobre et donc lheure du rendez-vous annuel avec les ancêtres aux palais 11 et 12 du Heysel à Bruxelles. La 25e édition du Brussel Retro Festival rendra hommage, les 20, 21 et 22 octobre 2006, à Jacques Swaters, pilote, garagiste, importateur, team manager et collectionneur. On y découvrira notamment un plateau exceptionnel de voitures de son Écurie Francorchamps Donc des Ferrari. Une d’entre elles appartenant même au batteur des Pink Floyd. Les 20.000 m² du festival seront aussi consacrés aux 100 ans de Lancia et aux 40 ans de la BMW Série 2.

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Essai Audi TT 2.0 TFSI : aller de l’avant

30 km pour essayer une Audi TT coupé, cest beaucoup trop court. Mais on ne va pas non plus rechigner à lidée den prendre le volant. Pour cet essai découverte, limportateur ma demandé de choisir : 3.2 atmosphérique à quatre roues motrices de 250 chevaux ou traction 2 litres turbo de 200 ch. Le choix a été fait : jai laissé tombé le V6 pour la « petite » version turbo.

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Hummer GT : ah c’est malin…

Geiger Cars, le tuner allemand de toutes choses d’outre-atlantique, n’est pas réputé pour sa subtilité et sa poursuite du bon goût, ce qui n’est pas un problème en soi. Mais là, c’est un sommet. Geiger avait déjà oeuvré sur le Hummer H2, mais le Hummer GT, comme ils l’appellent, est un gros jouet dont un enfant de huit ans ne voudrait déjà plus. Rajoutez un siège et un grand volant sur le toit, et vous avez un camion porteur qui aurait sa place sur le Blog bébé. Outre la livrée Gulf, qui vu les inclinations de Geiger pointe plus vers la Ford GT que les 917, l’effet Toys « R » Us est permis par les roues de trente pouces.

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WRC Australie: McRae ne sera pas du voyage

Outre la confirmation du forfait de Sébastien Loeb au rallye d’Australie, l’équipe Kronos a annoncé hier que le pilote nominé pour marquer des points au volant de la Xsara n°1 serait Xevi Pons, auteur d’une belle quatrième place au rallye de Turquie. Cette performance a semble-t-il considérablement influencé Marc Van Dalen au moment de prendre sa décision, d’autant plus que Colin McRae n’a pas vraiment convaincu en Turquie. Mais pouvait-il en être autrement après plusieurs mois d’inactivité. Toujours est-il que chez Kronos on ne peut plus se permettre de faire de telles erreurs si l’on veut accrocher le titre mondial constructeurs et en conséquence ce choix apparait comme logique.

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Encore une voiture pour le Pape: une VW Phaeton

Comme dit Mel Brooks, « It’s good to be the king« . C’est bon d’être le roi. Mais Pape, c’est pas mal non plus, semble-t-il. Benoît XVI, nommé depuis largement moins d’une éternité, vient de recevoir des mains de Bernd Pieschetrieder, président de VAG, les clés d’une Volkswagen Phaeton, après avoir déjà accumulé une Volvo XC90, une BMW X5, et avec un peu de chance il ne devrait pas tarder à toucher une Ferrari comme son prédecesseur. Sans compter les diverses Lancia de fonction utilisées par le Vatican.

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