Lengouement pour les citadines économes bat son plein. Leurs ventes nont jamais été aussi bonnes et les constructeurs travaillent darrache pied sur leurs futurs modèles. Parmi les stars annoncées du segment, la VW Up remplaçante de la Lupo, qui sera probablement assemblée dans les usines Skoda pour contenir ses coûts de production.
Economie
A loccasion du Salon Ever de Monaco, nous avons donc pu essayer la petite citadine City électrique, mais aussi interviewer son créateur, Jan Oluf Willums PDG de la société norvégienne Think. Celle-là même qui vient de recevoir 4 millions de dollars de General Electric, deuxième société mondiale
La firme Seat vient de rendre public le bilan général de l’exercice passé. Après trois années consécutives dans le rouge synonymes de pertes, la marque enregistre en 2007 un bénéfice historique à hauteur de 170 millions d’euros après impôts.En publiant leur bilan chiffré 2007, les responsables de la marque espagnole se félicitent d’avoir su redresser la barre après trois années précédentes pénibles d’un point de vue « économico-rentable ». Avec le lancement de la future Ibiza et le développement sur nombre de marchés émergents (le credo de Seat) nul doute que les performances devraient encore grimper d’un échelon. Pour en revenir à 2007, 441 000 unités du groupe auront été commercialisées. France (+5.1%), Royaume-Uni (+5.8%) et Pologne (+70%) enregistrent les plus fortes hausses. Leon et Toledo auront été les modèles les plus vendus. On envisage donc l’avenir avec grande sérénité chez Seat. Le vice-président Ramón Paredes ayant de nouveau confirmé sa volonté de 800 000 unités vendues par an d’ici à 2018.
On vous a annoncé ce matin que le projet Better Place, alliant lindustriel Shai Agassi et le groupe Renault-Nissan mené par Carlos Ghosn allait rentrer dans une phase de tests pour envisager son implantation au Danemark. Eh bien nous avions tout faux ! Tout est bien plus avancé et ce sont encore une fois plusieurs dizaines de milliers de Méganes électriques qui vont déferler en 2010 !
Autant Shai Agassi et son projet Better Place nous ont bluffé par leur capacité à tenir leurs objectifs et engagements, autant larrivée de Renault sur le marché de la production de masse de véhicules électriques a été une des très grosses nouvelles du début dannée. Les deux comparses sapprêtent dailleurs à récidiver en épinglant sur leur tableau de la conquête du Monde à lélectrique le Danemark
Une enquête de lIfop, commanditée par Direct Assurances vient illustrer un sentiment général dans notre pays : le budget automobile des familles françaises ne cesse daugmenter. Ainsi 75 % des sondés estiment que leur budget auto 2007 est plus important que celui de 2006
Ventes aux Etats-Unis et au Japon qui ralentissent, Dollar au plus bas et renchérissement du coût des matières sont les principales raisons avancées par Tokuichi Uranishi, vice-président exécutif de Toyota pour qualifier lobjectif de croissance de 5% en 2008 de « très difficile à atteindre ». Des raisons qui touchent tous les constructeurs, mais qui ne sont peut-être pas les seules.
Alors même que le Q7 Hybride nétait attendu à la vente quau début de lannée 2009, Audi vient officiellement de le retirer de son planning de commercialisation aux Etats-Unis. Motif invoqué, le taux du dollar, qui a valeur égale en euro, positionnerait le véhicule dans un segment de prix bien trop élevé
Alors que les législations européennes comme dans beaucoup de pays du monde se durcissent à légard des émissions polluantes, Honda lui se réjouit (enfin) davoir misé sur les hybrides. Sa Civic hybride IMA vient de connaître selon Honda une augmentation de ses ventes de 206 % en Angleterre et de 309 % de 2006 à 2007 sur lensemble de lEurope !
En tête du hit parade des discussions de comptoir depuis des lustres, cest pourtant le sérieux journal « La Tribune » qui fait sa une avec, non pas une interrogation, mais une affirmation. La raison nest pas un péremptoire et expert « Tu vas voir, y nous font acheter des Diesel et après y vont augmenter le Gasoil« , mais plus concrètement une question doffre et de demande.