Les choses se précisent désormais. Si début décembre, le constructeur Volkswagen a annoncé avoir demandé des garanties à l’Etat allemand pour sa banque, selon l’édition de vendredi du magazine Outre-Rhin Der Spiegel, VW souhaite désormais que le fonds allemand de soutien au secteur bancaire lui octroie la modique somme de plus de 10 milliards d’euros de garanties pour ses services financiers et sa banque.
Economie
Il sera difficile de souhaiter Joyeux Noël à près de 1.000 prestataires en services d’ingénierie du Technocentre Renault de Guyancourt.L’année…
Depuis quelques semaines déjà, Ford tente de se distinguer de ses concurrents GM et Chrysler et de rassurer sur sa situation financière. Sans être florissante, cette dernière est moins critique et ne cesse de s’améliorer. Bill Ford en a redonné l’assurance à l’occasion d’une présentation de la gamme 2009 aux vendeurs.
Vente de Hummer, épisode 2956: les fameux (fumeux?) repreneurs Arabes ont disparu et la fortune du controversé Oleg Deripaska a fondu comme neige au soleil. Du coup, le Chinois ChangFeng revient en force et il s’allierait pour l’occasion à AM General.
En 2007, Ford cédait Aston Martin mené par David Richards, mais financièrement soutenu par deux sociétés dinvestissement Koweitiennes, Investment Dar et Addem Investment. Aujourdhui en difficulté, Investment Dar songe à céder une partie de ses parts.
L’Organisation mondiale du commerce a confirmé lundi en appel la condamnation de la Chine sur son régime d’importation de pièces détachées automobiles jugé discriminatoire par les Etats-Unis, l’UE et le Canada … alors que le marché chinois des pièces automobiles est désormais le 2ème au monde derrière les Etats-Unis. Ce jugement constitue le premier revers de la Chine à l’OMC depuis son adhésion en 2001.
La crise n’épargne personne, y compris le numéro un mondial, Toyota qui pourrait annoncer de forte pertes sur le deuxième semestre de son exercice 2008/2009.
Alors que le gouvernement américain continue à souffler le chaud et le froid sur l’aide à apporter aux constructeurs, et en particulier à GM et Chrysler, de l’autre côté de la frontière, le gouvernement Canadien et celui de l’Ontario prennent de l’avance
On estime qu’actuellement, en Chine, il y a 500 000 voitures neuves qui attendent un hypothétique vendeur. Parmi celles-ci, il y a 180 Megane et Scenic. C’est peu à l’échelle des invendus. Mais c’est énorme à l’échelle de Renault Chine.