L’entreprise Midex Airliness, transporteur de fret des Emirats arabes unis (EAU) a pris une participation de 40% dans le constructeur électriques français Heuliez pour 67 millions d’euros.
Economie
Que les fans se rassurent, cette news ne concerne que et qui sont toutes vendues sur place.) D’ici 2012, le budget annuel des achats réalisés par BMW-Brilliance (joint-venture Chinoise du constructeur) sera multiplié par 10. Une information à lire entre les lignes…
GM a dévoilé pour la première fois des résultats financiers depuis sa sortie de faillite. Des résultats qui sont encore lourdement dans le rouge. Le constructeur procédera néanmoins plus rapidement que prévu au remboursement de ses dettes auprès du gouvernement américain.
En juin, GM vient de rembourser une nouvelle tranche de ce prêt.
Porsche SE, la holding qui chapeaute les diverses activités de Porsche, et qui aurait dû prendre sous son aile Volkswagen, a publié une lourde perte pour son exercice fiscale, clos au 31 juillet dernier : 4.4 milliards d’euros…
C’est désormais une habitude et Kia. Leur score combiné devrait approcher 800 000 unités en 2009 (+83% par rapport à 2008.) Ainsi, Kia-Hyundai serait le troisième constructeur en Chine, derrière Volkswagen et GM. Cela correspond également à entre 4 et 5 fois le chiffre de PSA, l’autoproclâmé « roi de la Chine ».
Les constructeurs Japonais poursuivent leur conquête du marché Chinois. Honda vient ainsi d’écouler 50 660 véhicules en octobre (+42% par rapport à octobre 2008.)
Les financiers restent les pièces maîtresses de Porsche actuellement ! Le constructeur allemand vient de se voir octroyer un nouveau prêt syndiqué (accordé par plusieurs banques) de 8,5 milliards d’euros de la part de ses créanciers pour refinancer un précédent prêt de 10,8 milliards d’euros. Une affaire de gros sous.
Pékin souhaite restructurer son industrie automobile. Objectif: disposer à court-terme de 4 « très grands » (BAIC/BAW est prié de boucler deux dossiers d’ici la fin de l’année.
Pas à l’ordre du jour.
C’est le terme employé par le vice-président de Fiat, John Elkann, pour évoquer la séparation de la branche automobile du groupe italien en vue de son introduction en Bourse (« spin-off »).