Catégorie : Bilan et Finances

Pour l’automobile Chinoise, le Moyen-Orient fait figure d’Eldorado: suffisamment riche pour acheter massivement des voitures, guère contraignant en terme d’homologation et sans animosité concernant le « made in China ». Byd était déjà présent aux Emirats Arabes Unis et il est désormais également représenté au Qatar.

Volkswagen a annoncé son intention d’acheter 49,9% des parts de Porsche pour environ 3,9 milliards d’euros dans le cadre d’un processus de rapprochement des deux groupes automobiles allemands.

Non, ce n’est pas une faute de frappe. Les ventes de berlines du constructeur Chinois son SUV Rein…

Il y a du changement en vue chez Volkswagen. Après de longs mois de négociations, le groupe allemand veut reprendre sa marche en avant en faisant appel aux marchés. Dix milliards d’euros pourraient être levés pour avoir une « marge de manoeuvre supplémentaire ».

Beijing-Hyundai) un défi permanent aux analystes de l’automobile Chinoise. Lorsque le 2e constructeur Chinois « pur » dépassait les 30 000 ventes mensuelles, les experts disaient que ce n’était qu’une bulle. Que ce chiffre n’était atteint qu’en ayant recours à des ventes temporaires à prix cassés. Non seulement, depuis Byd a confirmé ce score, mais en septembre, il a établi un nouveau record de 44 000 ventes. Soit 89% de mieux qu’en septembre 2008.

Nous vous avions déjà fait l’écho des difficultés du constructeur russe AvtoVaz, dans lequel Renault détient 25%.

C’est désormais une habitude. Chaque mois, un nouveau record de vente. En septembre, elle a pour la première fois passé la barre des 60 000 ventes, avec très exactement 60 870 ventes. Un chiffre à mettre en parallèle avec les ventes Coréennes de Hyundai: 68 570 unités. On voit très bien qu’à court-terme, Hyundai pourrait vendre plus de voitures en Chine qu’en Corée du Sud.

Il y a quelques jours, nous vous rapportions que Citroën s’auto-congratulait pour ses 19 000 ventes en Chine, au mois de septembre. Comme pour lui répondre, Toyota annonce des ventes records de 72 000 unités (+45% par rapport à septembre 2008) sur le même mois.

Face aux risques, avérés, de faillite, négocié par Ford à la même période, ce que le constructeur de Dearborn souhaite à présent compenser par un nouvel accord, dont le texte préliminaire a été signé par les deux parties.