Le départ « surprise » du Directeur Général de Renault, Carlos Tavares, oblige Renault à lui trouver un successeur. Enfin presque puisqu’une proposition de réorganisation donnant les « pleins pouvoirs » à Carlos Ghosn a été présentée ce mardi au Conseil d’Administration
Bilan et Finances
En 2011, PSA a besoin d’argent. Il revend sa filiale de location de voitures, National-Citer et sa filiale espagnole, Atesa. L’acheteur est l’Américain Enterprise, déjà présent en Europe avec National et Alamo. Pendant ce temps, PSA demande aux franchisés Citer de signer un nouveau contrat pour « homogénéiser » le réseau. Fin 2012, mauvaise surprise : Enterprise annonce aux 18 franchisés que leur contrat s’arrêtera fin 2013.Il y a plusieurs niveaux de lecture. Ces dernières années, il y a eu un mouvement de concentration chez les loueurs. Grâce à des rachats successifs, Avis, Hertz et donc, Entreprise, sont devenus des mastodontes. Une manière de réagir face à la crise économique et à un concurrence accrue, où il faut sans cesse baisser les prix.
Le réchauffement de juillet n’a pas touché le mois août. Avec -10,9%, le marché retrouve son orientation annuelle baissière. Même si ce chiffre cache des fortunes très diverses.
L’usine d’Aulnay-sous-bois est le symbole du plan de suppression de postes qui doit permettre à PSA de redresser la barre. Si l’activité se poursuivra jusqu’en 2014, plus aucune voiture ne sortira des chaines après la fin octobre.
Les « Conti », salariés de l’entreprise Continental de Clairoix près de Compiègne (Picardie), avaient fait les unes des médias en 2009 lors d’un conflit avec le groupe Allemand. Le Conseil de Prud’Hommes vient de déclarer leurs licenciements illégaux et de condamner le manufacturier.
Très légèrement inférieure en juillet, la croissance du marché chinois continue cependant sur un rythme supérieur à 15%. Et même si les taux de croissance de plus de 50% sont révolus, quelques constructeurs établissent de très bons scores, à l’image de Ford (+105%) et Peugeot (+42%) chez les étrangers, ou de Changan (+77%) pour les chinois.
Depuis le lancement de l’Octavia en 1996, Skoda a produit 4 millions d’Octavia. Ce modèle est, de loin, le modèle le plus vendu par la marque tchèque.
Toujours en phase de réajustement après une années 2012 exceptionnelle, le marché japonais poursuit sur sa trajectoire depuis le début de l’année à -9,7% en juillet. La Toyota Aqua reprend la tête à la Prius tandis que la Nissan Dayz est le succès du moment…
Installé depuis 50 ans au Mexique, Volkswagen vient de dépasser la marque des 10 millions de véhicules produits avec une nouvelle Coccinelle GSR. Parallèment, le constructeur allemand y fête aussi la production de 11 millions de moteur.
Jaguar est le plus petit des constructeurs premium. Il n’a qu’un seul mot à la bouche : grandir. Il doit faire face à un triple défi : gérer sa croissance, se détacher de Ford et ne pas vendre son âme au diable…Microcosmos