La situation économique et sociale en l’Afrique du Sud restant tendue, le marché automobile continue son déclin, sur un rythme toutefois modéré en juin avec un recul de 1,7% des ventes de véhicules particuliers et utilitaires légers.
Economie
Recul prononcé du marché brésilien en juin avec 17,2% de volumes de ventes en moins. Seul Hyundai augmente significativement ses ventes, tandis que Honda, Nissan, Renault et Toyota améliorent leur part de marché.
Continuant dans sa chute, le marché argentin recule de 29% en juin. Fiat en profite pour réaliser un hold-up sur la première place en réalisant l’exploit d’accroître son volume de ventes.
La croissance tend à se tasser sur le marché américain qui a retrouvé ses niveaux d’avant crise. Un autre crise couve chez GM, mais ne semble pour l’heure pas affecter les ventes qui suivent globalement le rythme du marché.
Champagne à Hethel ! Après des années de baisses, les ventes de Lotus repartent enfin à la hausse.
Avec le passage au second semestre, les données des pays tombent peu à peu. Le bilan cubain est de 50 immatriculations. Non pas 50 000 ou même 5 000, mais bien 50.
Avec une augmentation de 3.2%, juin confirme la santé honorable d’un marché en progression annuelle de près de 3%. Avec toujours Peugeot, Renault et Dacia en forme.
Les coopérations entre Renault-Nissan et Daimler ont le vent en poupe. Après les Renault Kango et Mercedes Citan, puis Twingo et Smart ForFour produites en Slovénie à l’usine Renault de Novo Mesto, et enfin les moteurs Mercedes dans des Infiniti, les projets se succèdent et sont de plus en plus ambitieux.
La chute se poursuit sur le marché argentin qui recul de presque 40% en mai. La chute est plus dure pour certains comme Fiat.
Comme en avril, le marché japonais recule. Un recul finalement peu prononcé malgré les fortes hausses du début d’année qui anticipaient l’évolution de la taxation.