La croissance du marché automobile chinois est passée en novembre sous les 10%. Le marché devrait au final approcher les 18 millions (véhicules particuliers) mais montre des signes de ralentissement.
Bilan et Finances
Fort recul en novembre sur le marché japonais. Un ajustement par rapport à un mois de novembre 2013 exceptionnellement haut, et qui rapproche le marché de la stabilité sur l’ensemble de l’année.
Les modifications (temporaires) des taxes permettent une légère reprise du marché indien à l’approche de la fin de l’année. 6,8% de progression et un Honda qui s’installe à la troisième place.
Grâce aux aides gouvernementales, le marché russe connaît un semblant de répit en novembre. Mais avec un coup de tonnerre puisque la voiture la plus vendue n’est pas une Lada…
La chute se poursuit, et s’accentue en Argentine. -37,2% en novembre et un seul constructeur qui parvient à augmenter son volume de ventes, Toyota.
Le marché accentue légèrement ses pertes avec plus de 5% de recul en novembre. Changement en vue en tête avec Mazda coiffé au poteau par Hyundai pour une place sur le podium.
Le marché sud africain parvient à se maintenir, et affiche même une légère progression en novembre. Les chiffres sont toutefois perturbé par le refus de Daimler de publier des chiffres détaillés.
Avec 138 753 ventes en 2013, Proton est un nain à l’échelle mondiale. Actuellement, ses exportations stagnent à 20 000 unités par an (hors Youngman), bon an, mal an. Or, il vise 500 000 unités globales à l’horizon 2018. Il compte donc accroitre sa présence hors de Malaisie, d’où un projet de CKD au Bangladesh.
C’est un mois historique sur le marché brésilien. La Volkswagen Gol a perdu son trône, et Volkswagen sa place de dauphin de Fiat…
Après une nouvelle chute en novembre, le marché automobile hexagonal est le miroir de l’économie française, en s’acheminant vers une très faible croissance annuelle.Alors que les constructeurs français étaient jusque là épargnés, novembre a été cruel pour PSA et la marque Renault. Citroën plonge de plus de 16% et passe dans le rouge au cumul annuel. L’alliance se consolera avec un Dacia dans le vert, mais sans fanfaronnade pour autant et un Nissan en très grande forme, qui progresse de 28,7% et coiffe ainsi Ford. Sur les 11 premiers de l’année 2014, on notera que le groupe Toyota conserve une petite avance sur Nissan grâce à Lexus, mais que la marque Nissan fait mieux que le géant japonais. Opel qui avait connu un mauvaise année 2013 continue a refaire son retard et affiche une convaincante progression annuelle de 4,5%. Fiat tire profit de Jeep et Volkswagen de Seat et de Skoda.