PSA Peugeot Citroën, autrement dit le prédécesseur de Carlos Tavares. Il va bien bénéficier d’une confortable retraite chapeau.
Economie
Léger repli du marché sud-africain en avril, avec un grand changement en tête: le Ford Ranger prend les commandes en devançant largement le Toyota Hilux.
Il y a quelques jours nous apprenions que le toujours pas reçu le feu vert pour une mise en production. Le gouvernement italien serait en train de faire son possible pour s’assurer qu’une éventuelle production puisse être mise en œuvre sur le sol italien.
Avec un peu moins de vigueur que les moins précédents, +2,3% contre +5,6% au cumul, le marché français se porte plutôt bien et affiche sa bonne santé.
Se déroulant en alternance avec le salon de Pékin, le salon de Shanghai est à présent bien ancré comme l’un des principaux événements automobile du premier semestre. Il confirme en 2015 avec 928 000 visiteurs et toujours plus de nouveautés.
Sur un marché qui connaît encore une jolie croissance de près de 5%, les équilibres restent préservés avec des gains et des reculs limités. Et les crossovers continuent à gagner du terrain.
L’Etat a usé de tactique (merci le Ministre Macron) pour forcer Renault a adopter les droits de vote doubles (la fameuse loi Florange), mais chez PSA Peugeot Citroën, l’Etat a « forcé » la famille Peugeot a renoncer à ce doublement des droits de vote et ce, dès 2014.
Depuis la fin du mois de mars, les 20 000 employés de MAZ sont priés de rester chez eux. Le constructeur de camions est un dommage collatéral des sanctions économiques imposées à la Russie.
Avec 12,6% de croissance, le marché chinois reste pour l’heure sur sa lancée et une croissance qui reste au final plutôt bonne malgré le ralentissement global de l’économie chinoise. Mais n’oublions pas qu’il ne s’agit pas d’immatriculations.
Voilà un an que le marché japonais recule. Depuis le début de l’année, la baisse dépasse les 15%, et les Kei continuent à représenter près de 40% des ventes.