« L’affaire Volkswagen » n’a pas eu d’effet sur les ventes du constructeur. Elles sont même florissantes. Il probablement trop tôt pour parler d’impact, puisque l’agence de l’environnement US n’a communiqué que le 19 septembre et Volkswagen n’a reconnu le problème que deux jours plus tard. De même il serait présomptueux d’annoncer un quelconque lien de cette affaire avec les ventes de véhicules à moteur Diesel. Les cris d’orfraie poussés par certains n’y sont pour rien et la désaffection pour cette motorisation est bien réelle. Le moteur à huile lourde séduisait près de 2/3 des acheteurs il y a 2 ans, il n’en convainc qu’une grosse moitié aujourd’hui. Hybrides ou électriques n’en profitent guère (+1% en un an) et c’est le bon vieux moteur à essence qui profite de ce rééquilibrage.
Pour Ford, BMW, Fiat ou encore Toyota, les affaires ont été particulièrement bonnes. Chez BMW, on affiche +20,2% après avoir affiché +16% en 2014! Le couple germano-britannique qu’il forme avec Mini et l’italo-américain constitué par Fiat et Jeep sont au coude à coude pour décrocher la palme de la meilleure performance 2015. Si l’actualité et ses repercussions ne viennent pas commotionner le marché automobile.
Via CCFA
Top 10 par marque septembre 2015
1. Renault 34 347
2. Peugeot 28 522
3. Citroën 16 834
4. Volkswagen 11 118
5. Dacia 7 549
6. Nissan 6 959
7. Ford 6 783
8. Toyota 5 699
9. BMW 5 338
10. Mercedes Benz 5 141
Top 10 par modèle de janvier à septembre 2015
1. Renault Clio 81 099 (5,7%)
2. Peugeot 208 66 944 (4,7%)
3. Peugeot 308 57 005 (4,0%)
4. Renault Captur 53 840 (3,8%)
5. Peugeot 2008 46 966 (3,3%)
6. Citroën C3 42 291 (3,0%)
7. Renault Scenic 35 624 (2,5%)
8. Dacia Sandero 34 703 (2,4%)
9. Renault Twingo 34 291 (2,4%)
10. Citroën C4 Picasso 34 280 (2,4%)
| France | Sept.
2014 |
Sept. 2015 | % Sept. | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Sept. 2014 |
PDM
Sept. 2015 |
| TOTAL MARCHE | 151 089 | 164 774 | 9,06% | 1 337 315 | 1 421 440 | 6,29% | ||
| Groupes Français | 86 340 | 90 214 | 4,49% | 750 605 | 776 360 | 3,43% | 56,13% | 54,62% |
| PSA Peugeot Citroën | 46 255 | 48 117 | 4,03% | 403 670 | 420 747 | 4,23% | 30,19% | 29,60% |
| Citroën | 16 497 | 16 834 | 2,04% | 150 420 | 151 732 | 0,87% | 11,25% | 10,67% |
| DS | 2 788 | 2 761 | -0,97% | 25 335 | 22 561 | -10,95% | 1,89% | 1,59% |
| Peugeot | 26 970 | 28 522 | 5,75% | 227 915 | 246 454 | 8,13% | 17,04% | 17,34% |
| Groupe Renault | 39 949 | 41 896 | 4,87% | 346 005 | 354 795 | 2,54% | 25,87% | 24,96% |
| Renault | 33 176 | 34 347 | 3,53% | 266 871 | 280 148 | 4,98% | 19,96% | 19,71% |
| Dacia | 6 773 | 7 549 | 11,46% | 79 134 | 74 647 | -5,67% | 5,92% | 5,25% |
| Autres | 136 | 201 | 47,79% | 930 | 818 | -12,04% | 0,07% | 0,06% |
| Groupes Etrangers | 64 749 | 74 560 | 15,15% | 586 710 | 645 080 | 9,95% | 43,87% | 45,38% |
| Groupe Volkswagen | 17 329 | 19 518 | 12,63% | 173 563 | 183 174 | 5,54% | 12,98% | 12,89% |
| Volkswagen | 9 969 | 11 118 | 11,53% | 102 296 | 108 759 | 6,32% | 7,65% | 7,65% |
| Audi | 4 331 | 4 611 | 6,47% | 41 031 | 42 938 | 4,65% | 3,07% | 3,02% |
| Seat | 1 353 | 1 644 | 21,51% | 15 179 | 15 634 | 3,00% | 1,14% | 1,10% |
| Skoda | 1 666 | 2 138 | 28,33% | 14 993 | 15 754 | 5,08% | 1,12% | 1,11% |
| Autres | 10 | 7 | -30,00% | 64 | 89 | 39,06% | 0,00% | 0,01% |
| Groupe Ford | 5 732 | 6 783 | 18,34% | 56 569 | 61 436 | 8,60% | 4,23% | 4,32% |
| Ford | 5 732 | 6 783 | 18,34% | 56 569 | 61 436 | 8,60% | 4,23% | 4,32% |
| Groupe Nissan | 5 829 | 7 070 | 21,29% | 50 942 | 57 336 | 12,55% | 3,81% | 4,03% |
| Nissan | 5 788 | 6 959 | 20,23% | 50 480 | 56 481 | 11,89% | 3,77% | 3,97% |
| Infiniti | 41 | 111 | 170,73% | 462 | 855 | 85,06% | 0,03% | 0,06% |
| Groupe Toyota | 5 144 | 6 139 | 19,34% | 51 486 | 56 021 | 8,81% | 3,85% | 3,94% |
| Toyota | 4 794 | 5 699 | 18,88% | 49 170 | 52 819 | 7,42% | 3,68% | 3,72% |
| Lexus | 350 | 440 | 25,71% | 2 316 | 3 202 | 38,26% | 0,17% | 0,23% |
| Groupe Fiat | 5 372 | 6 287 | 17,03% | 46 680 | 53 080 | 13,71% | 3,49% | 3,73% |
| Fiat | 4 092 | 5 039 | 23,14% | 34 114 | 40 205 | 17,85% | 2,55% | 2,83% |
| Jeep | 234 | 581 | 148,29% | 1 214 | 6 388 | 426,19% | 0,09% | 0,45% |
| Alfa Romeo | 639 | 554 | -13,30% | 5 708 | 4 625 | -18,97% | 0,43% | 0,33% |
| Lancia | 359 | 49 | -86,35% | 5 159 | 1 313 | -74,55% | 0,39% | 0,09% |
| Autres | 48 | 64 | 33,33% | 485 | 549 | 13,20% | 0,04% | 0,04% |
| Groupe BMW | 6 155 | 7 240 | 17,63% | 45 412 | 54 544 | 20,11% | 3,40% | 3,84% |
| BMW | 4 442 | 5 338 | 20,17% | 33 061 | 38 306 | 15,86% | 2,47% | 2,69% |
| Mini | 1 712 | 1 902 | 11,10% | 12 340 | 16 232 | 31,54% | 0,92% | 1,14% |
| Rolls Royce | 1 | -100,00% | 11 | 6 | -45,45% | 0,00% | 0,00% | |
| Groupe GM | 5 036 | 5 134 | 1,95% | 50 422 | 48 295 | -4,22% | 3,77% | 3,40% |
| Opel | 4 986 | 5 119 | 2,67% | 46 418 | 48 184 | 3,80% | 3,47% | 3,39% |
| Chevrolet | 50 | 11 | -78,00% | 3 998 | 96 | -97,60% | 0,30% | 0,01% |
| Autres | 4 | 6 | 15 | 150,00% | 0,00% | 0,00% | ||
| Groupe Hyundai | 3 752 | 4 322 | 15,19% | 32 591 | 38 665 | 18,64% | 2,44% | 2,72% |
| Kia | 2 183 | 2 482 | 13,70% | 21 069 | 21 670 | 2,85% | 1,58% | 1,52% |
| Hyundai | 1 569 | 1 840 | 17,27% | 11 522 | 16 995 | 47,5
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |