Novembre confirme la progression annuelle. A jours comparable, celle du mois passé s’établit à 5,7%. Depuis le 1er janvier 2015, ce sont 100 000 voitures de plus qu’en 2014 qui ont été vendues sur le marché hexagonal.
Economie
Le groupe Volkswagen, par la voix de son nouveau PDG Matthias Müller, a indiqué ce vendredi vouloir réduire de 1 milliard d’euro ses investissements mais en fait c’est de bien plus que la voilure sera réduite en 2016.
Second mois consécutif de hausse en Argentine. Un marché qui reprend donc quelques couleurs, mais qui affiche encore un recul de plus de 10% par rapport à l’année précédente… elle même en fort recul.
Parmi les petits constructeurs artisanaux européens, Wiesmann a occupé pendant de longues années une position enviable. Ses modèles étaient immédiatement identifiables et forts en caractère. Malheureusement, l’allemand avait dû mettre la clef sous la porte. Il vient toutefois d’être repris.
La reprise était déjà d’actualité Mahindra doit reprendre le célèbre carrossier italien Pininfarina.
Retour au vert pour le marché chinois en octobre, grâce aux baisses de taxations pour les petites cylindrées promulguées par le gouvernement.
Aucun signe d’amélioration en Russie, où le marché plonge encore de 38% en octobre. Le recul est encore plus prononcé pour Lada qui divise quasiment ses ventes par deux et qui ne possède plus qu’une maigre avance sur Hyundai.
Malgré le scandale des airbags, la récente annonce d’une amende record liée à cette affaire aux Etats-Unis et Takata a ainsi estimé vendredi qu’il finirait l’exercice 2015-2016 dans le vert.
Un recul de 4% au Japon en octobre, pour un marché qui peine à retrouver le chemin de la croissance ou de l’équilibre. La Toyota Sienta profite du renouvellement de la Prius.
Joli coup de boost pour le marché indien en octobre juste avant les fêtes de Diwali, avec une progression de plus de 20%. Et quelques modèles qui brillent, dont la Renault Kwid.