Lightning, peut-être d’autres à venir. Ce retour au premier plan semble s’effectuer commercialement parlant dans de bonnes conditions.
Economie
L’année débute par plusieurs éléments remarquables. Peugeot passe en tête avec plus de 20% de part de marché, Dacia se place devant Volkswagen et le Diesel s’effondre, avec plus de 11% d’écart entre les motorisations essence et Diesel.
L’année 2017 s’était achevée de même. Sans vouloir présumer de sa fin, l’année 2018 démarre avec une (petite) progression, de 0,95%.
Les salariés de Bosch Rodez victimes collatérales du l’affaire des tromperies sur le diesel n’a pas arrangé – il a récemment annoncé sa volonté d’investir 14 millions d’euros sur le site de Rodez (Aveyron), spécialisé dans les moteurs diesel … sous réserve que les salariés signent un accord de compétitivité avant avril 2018.
Après les bilans dressés pour la plupart des constructeurs, l’heure est venue pour Toyota d’annoncer ses ventes mondiales pour l’année passée. Le constructeur japonais voit ses vente progresser, mais avec 10,47 millions d’unités (camions inclus), il se contente de la troisième place du marché mondial.
2017 voit une légère baisse de 1,2%. Le nombre de morts sur les routes de France connait un pallier depuis 5 ans, vers 3500 tués en métropole.
Honda a produit 5.236.842 voitures en 2017. Un record. Côté ventes, c’est 5.020.000 véhicules qui ont été écoulés sur les marchés des 5 continents. Une progression significative de 6%, à mettre sur le compte d’une forte croissance en Asie. La firme japonaise se maintient en Amérique du Nord et progresse au sud de ce continent. En Europe cependant, Honda a du mal s’enraciner et perd du terrain.
Les véhicule d’occasion contribue à la performance de PSA ».
Comme les années précédentes, achevons notre petit tour des bilans des grands marchés automobiles dans le monde, par un retour sur l’Europe. Et un petit aperçu pays par pays des meilleures ventes sur notre continent.
Alors que les premiers bilans financiers des constructeurs voient le jour, GM a d’ores et déjà indiqué s’attendre aux plus gros bénéfices de son histoire pour 2017. Une situation qui devrait stagner en 2018, avant de repartir de plus belle en 2019. Date à laquelle seront lancés de nouveaux modèles de pickups et des massifs SUV, véritable vache à lait des constructeurs aux Etats-Unis. Pour l’heure le Chevrolet Silverado et le SUV GMC Sierra lui permettent d’engranger les bénéfices.