Catégorie : Bilan et Finances

Malgré un sursaut en décembre, le marché automobile sud-africain recule de plus de 3% en 2019. La 4ème année de baisse depuis 2014. C’est le 23ème mois consécutif en tête pour le Toyota Hilux. Et la 6ème année.

Nissan aurait accéléré sa réflexion en vue d’élaborer un plan d’urgence secret permettant d’aboutir à une séparation pure et simple avec Renault, son partenaire au sein de l’Alliance. C’est en tout cas ce qu’affirme dimanche le journal anglo-saxon Financial Times.

La famille Peugeot envisage d’ores et déjà d’accroître sa participation dans la prochaine entité qui sera issue de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler (FCA). Confirmant ainsi les rumeurs qui avaient circulé sur le sujet.

Sur l’année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d’unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.

Année noire pour le marché automobile argentin, qui a dévissé de près de 45% en 2019, avec seulement 437000 voitures immatriculées. Le Toyota Hilux reste en tête avec 16% du marché pour lui seul.

Renault en bien mauvaise posture financière, secoué à la fois par les mauvaises performances de Nissan, par les contre-coups de l’affaire Ghosn, mais également par des difficultés propres ? C’est ce que laissent entendre les analystes financiers de Kepler Cheuvreux, le courtier venant de rabaisser sa recommandation sur l’action du constructeur français. Recommandant même la plus grande prudence à l’achat du titre. Ce qui n’augure rien de bon …

La hausse du marché brésilien se continue donc nettement, avec 7,4% de croissance en 2019 et 2,7 millions de voitures et utilitaires légers immatriculés. Le trio de tête des marques reste inchangé, mais il y a du mouvement derrière.