Economie

En août 2018 le marché français bondissait de 40%. De gros volumes d’immatriculations tactiques anticipaient alors l’arrivée des normes WLTP. Cette inflation factice qui se payait déjà en 2019 avec une baisse des ventes de 14,1% se paye toujours lourdement en 2020.

Continental a annoncé mardi qu’il allait étendre son vaste programme de restructuration lancé en 2019. L’équipementier automobile allemand se fixe désormais pour objectif de réaliser un milliard d’euros d’économies annuelles dès 2023 … le tout en supprimant davantage d’emplois que ce qui avait été envisagé dans un premier temps.

Les ventes mondiales des constructeurs automobiles japonais ont chuté de 12,2% en juillet par rapport à l’année dernière. Il s’agit pour eux du cinquième mois consécutif de baisses, alors que la demande de voitures demeure atone, même après la réouverture des usines et des concessionnaires à la suite des mesures de confinement prises pour tenter de limiter la propagation du coronavirus.

Tesla a annoncé mardi qu’il allait réaliser une augmentation de capital en vue de lever jusqu’à 5 milliards de dollars (4,2 milliards d’euros). Il s’agit là de la plus importante opération de ce type menée par le constructeur depuis son entrée en Bourse. Elon Musk, dirigeant de la société semble ainsi vouloir profiter de l’intérêt grandissant des marchés boursiers pour ses titres, dont le cours ne cesse de s’envoler. Et ce, alors même que Tesla investit massivement, notamment dans la construction de Giga-Factory.

Le marché chinois a repris des couleurs en juillet. Et pour la première fois depuis le début de l’année, les ventes de modèles électriques et hybrides sont en hausse sur le marché chinois. Tesla continue à réaliser une étonnante performance.

Xpeng, constructeur chinois de véhicules électrique, concurrencé directement par Tesla dans l’Empire du Milieu, a fait des débuts remarqués à Wall Street jeudi, affichant une progression de son titre de 41% dans le cadre de son introduction en Bourse. Opération qui lui aura permis de lever 1,5 milliard de dollars.

L’américain Ford et le canadien Magna vont « dissoudre » leur coentreprise Getrag Ford Transmissions (GFT) et répartir entre eux les sites de production de boîtes de vitesse manuelles situées à Blanquefort près de Bordeaux, Cologne (Allemagne) et Halewood (Angleterre), a annoncé vendredi la direction de Ford Motor Company.