+659% de progression sur le marché automobile argentin entre avril 2020 et avril 2021. Un score qui n’a pas grand sens, car si l’on compare à la période avant pandémie, la baisse est de 15,4% entre avril 2019 et 2021. Et le constat n’est pas meilleur sur les 4 premiers mois.
Economie
La pénurie mondiale de puces électroniques a d’ores et déjà fortement impacté Stellantis, groupe issu de la récente fusion de PSA et FCA. La crise l’aura empêché de produire 190.000 véhicules au premier trimestre. Elle n’a pas encore freiné ses ventes, a annoncé le constructeur mercredi.
Comme dans tous les pays, le mois d’avril 2021 affiche logiquement des pourcentages flatteurs de reprise : +219,2% et 163902 voitures et utilitaires légers immatriculés. Ce qui représente une baisse de 26% par rapport à 2019…
Difficile de comparer les 140 428 immatriculations du mois dernier aux 20 997 immatriculations d’avril 2020. Mais comparé à 2019, les ventes sont en baisse de plus de 25%. Le marché français est donc loin de son niveau d’avant Covid.
Le très puissant syndicat des Etats-Unis, United Auto Workers (UAW) a déclaré vendredi qu’il souhaitait une révision des incitations fiscales pour les véhicules électriques (VE) de telle sorte que ne soient éligibles que les unités produites sur le sol américain.
Le géant chinois Huawei Technologies serait en pourparlers pour prendre le contrôle de l’unité VE (véhicules électriques) d’un petit constructeur automobile national, ont déclaré deux personnes proches du dossier.
Au programme cette semaine: Le retour de Citroën aux Etats-Unis, l’UE veut maitriser la fabrication des puces électroniques, Renault bride ses voitures, les observations de la Cour des Comptes sur les recettes des radars. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine!
Ce qui aurait pu être vu comme une – bonne ? – blague de poisson d’Avril pourrait avoir au final d’importantes conséquences pour Volkswagen. La SEC – le gendarme de la Bourse US – n’a semble-t-il pas trop apprécié l’humour …. Soupçonnant que l’opération ait pu être menée pour notamment provoquer des réactions boursières et faire grimper le cours.
Installée depuis 60 ans à Béthune, dans le Pas-de-Calais, l’usine de pneumatiques Bridgestone, employant quelque 860 salariés et dont le géant japonais avait annoncé brutalement la fermeture en septembre, va fermer définitivement vendredi.
Le marché automobile italien est l’un de ceux ayant connu la plus forte hausse au premier trimestre 2021, à +28,7%. Cela représente malgré tout une baisse de 17,2% par rapport à 2019.