Au programme cette semaine la hausse du prix des matières premières, le marché chinois stable et métamorphosé, une fonderie liquidée et une filière en danger, Audi annonce la fin du thermique, quelques nouvelles en bref, enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Economie
C’était plus ou moins évoqué, c’est désormais confirmé. Le Chinois Envision installera une usine de batteries pour véhicules électrique à Douai, sur le site de l’usine Renault.
L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi s’apprête à abandonner son rôle de supervision des relations avec Daimler au profit de relations individuelles avec le groupe allemand, ont déclaré à Reuters trois sources. Des informations relayées alors que les trois partenaires de l’Alliance tentent de mieux gérer un partenariat qui a peu répondu aux espoirs initiaux.
La Tesla Model 3 a obtenu la première place de l’indice AMI 2021 (American-Made Index (AMI) de Cars.com, ce qui en fait le premier véhicule tout électrique à figurer en tête de liste en 16 ans d’histoire.
Le marché chinois a été plutôt stable en mai par rapport aux années précédentes. Mais le marché du véhicule électrique continue à croître rapidement. Il passe pour la première fois le cap des 200 000 unités, soit plus de 12,5% des ventes.
Les plans de relance économique à grande échelle de la Chine entraînent une augmentation rapide des prix des matières premières. Constructeurs, équipementiers et fournisseurs automobiles sont confrontés à des risques financiers croissants dans un tel contexte.
BMW prévoit d’importantes réductions des coûts de production d’ici le milieu de la décennie a déclaré l’un des membres du conseil d’administration du constructeur automobile allemand. Objectif affiché : accroître sa compétitivité face à Volkswagen, Daimler et Tesla. Vaste challenge.
Un mois après avoir obtenu un sursis de la part du Tribunal, la fonderie MBF Aluminium est liquidée. Cela occasionne la suppression de 300 emplois.
Après sa reprise en mai l’année dernière, le marché chinois s’essouffle cette année avec une baisse de 3,6%, mais toujours en hausse par rapport à 2019. Les modèles électriques et hybrides rechargeables passent la basse des 12%.
L’UFC-Que Choisir dévoile une étude sur les coûts comparés des véhicules qui semble montrer que le véhicule électrique a d’ores et déjà un intérêt économique.