Catégorie : Bilan et Finances

Un siècle après que les constructeurs automobiles aient laissé entrevoir les bénéfices retirés de modes de fabrication à la chaîne, une pénurie de semi-conducteurs enseigne désormais à l’industrie une douloureuse leçon sur les méthodes de production des véhicules.

La marché automobile norvégien a bondit de 77,3% en avril par rapport à 2020 (17% en comparaison avec 2019). Les modèles électriques continuent leur progression inexorable à 54,9% des ventes. Le VW ID.4 arrive pour la première fois en tête.

Avec 180000 unités, le marché chinois des NEV (électriques et hybrides rechargeables) est un peu moins important que le mois dernier en volume, mais se rapproche encore des 11% à 10,95% (10,87 en mars). La Wuling Hongguang continue à dominer les ventes devant la Tesla Model 3, montrant une bipolarisation du marché entre les prix les plus bas et les plus élevés.

Saint Claude (Jura) n’est pas que la capitale de la pipe, c’est aussi le siège de la fonderie MBF Aluminium. Cette dernière bénéficie d’un délai supplémentaire pour sa reprise.

Avril 2020 marquait le début du retour à la normale, et même de la reprise, du marché automobile en Chine. En Avril 2021, la progression est encore de 12,45%, et même de 13,9% par rapport à 2019. Pour la première fois, la part des véhicules électriques et hybrides rechargeables passe la barre symbolique des 10%.