La décision concernant l’avenir du DG de Volkswagen, Herbert Diess, attendue d’ici la fin de la semaine, pourrait être encore retardée, ont indiqué vendredi trois sources proches des discussions. Celles-ci pourraient se poursuivre la semaine prochaine. Signe que le dossier s’avère du à « trancher » …
Economie
Au programme cette semaine: le bilan du marché français en novembre, des suppressions de postes chez Michelin, 500 millions d’euros supplémentaires pour l’installation de bornes et des autoroutes plus vertes. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Chevrolet revient sur le devant de la scène en novembre, en plaçant à nouveau l’Onix en tête des ventes. Mais Fiat reste la première marque. La part de marché de Stellantis est équivalente à celle cumulée de GM et Volkswagen.
Selon l’augmentation automatique prévue, les tarifs des autoroutes devraient croître de 2% en moyenne au 1er février 2022. Le gouvernement doit encore formellement approuver ces nouveaux tarifs, mais cela ne devrait pas poser de problème.
Le conseil de surveillance de Daimler a approuvé des investissements d’un montant total de 60 milliards d’euros pour la division voitures particulières de Mercedes – Benz. Les sommes seront allouées à l’électrification, le numérique et la conduite autonome.
Le marché France recule en novembre, confirmant une année 2021 maussade. A un mois de la St Sylvestre, force est de constater que l’année sera aussi mauvaise que 2020.
La Dacia Spring explose les compteurs depuis son apparition dans les résultats des immatriculations. Vague qui va retomber pour la Dacia ou vrai tsunami électrique abordable ?
Le Volvo C40 Recharge est le deuxième modèle électrique de la firme suédoise et le premier à être commercialisé uniquement avec un moteur électrique. Son accueil sur le marché a été très bon lors de son premier mois de commercialisation, puisqu’il a couvert le quota de vente jusqu’en mars prochain.
En octobre, le marché du véhicule électrique recule un peu, avec une part de marché qui descend à 16,8% par rapport à septembre dernier, mais quand même plus de 300 000 unités écoulées. Les marques chinoises sont à la parade, mais on note la montée en puissance de Volkswagen.
Le marché chinois reste encore dans le rouge en octobre. Mais la progression des ventes de véhicules électriques ne se dément pas, et profite largement aux constructeurs locaux. La part des marques chinoises a ainsi atteint la barre des 50%.