Parti pourtant de la huitième position, c’est le britannique Dan WHELDON qui a remporté, cette nuit, la première manche du championnat IRL. Une victoire arrachée pour 14 dix-millèmes au brésilien CASTRONEVES qui n’a pas donné lieu aux effusions habituelles de l’arrivée. L’atmosphère y était lourde, après la disparition de Paul DANA, le matin même.
Actualité
Nous relations l’an dernier la bagarre opposant Toyota et la société Antonov, concernant le système de transmission à varition continue des Prius et RX400 de deuxième génération. L’attribution de la paternité de ce système, revendiquée par Antonov, n’a toujours pas été adjugée. Le verdict devrait être donné à Dusseldorf en Aout prochain puisque la tentative de conciliation pécuniaire a été jugée ridicule par l’ingénieur bulgare installé à Paris, Roumen Antonov. Du coup Toyota contre-attaque…sur ses terres.
… en Angleterre. Rengainez votre joie trop précoce puisque nous parlons de Citroën GB qui offrira l’entrée dans Londres à tous les acheteurs de C2 Stop & Start. A l’origine de ce rabais de près de 2400 euros (!!), une petite crise de nerf des responsables anglais contre la décision des juges tout-puissants du Groupe "Energy Saving" de ne pas ranger la C2 Stop & Start dans la catégorie des voitures propres exonérées de taxe d’entrée dans la capitale anglaise.
L’Alsacien avec sa fidèle Xsara et son dévoué ELENA, vient de signer sa vingt deuxième victoire en mondial. Une victoire rendue facile par les problèmes d’un GRONHOLM qui signe quand même neuf meilleurs temps sur seize possibles et accroche le podium final, démontrant qu’il faudra bien compter sur la FOCUS lors de la manche Corse.
Les fins limiers de Inside Line font le point sur la future Honda NSX en rassemblant les informations qui flottent à la ronde, dans deux articles à deux jours d’intervalle, qui sans être totalement contradictoires montrent que les choses sont à prendre avec pas mal de sel. En voici un résumé, les plus anglophones ayant intérêt à aller voir la vidéo sur le site d’Inside Line.
Il faut l’avouer, les stands allemands n’ont guère été abordés durant le salon. Pas d’anti-Germanie primaire, juste un manque de sex-appeal (très subjectif, c’est vrai) des nouveautés présentes. Voici donc un petit compte rendu en photos du passage éclair sur les stands allemands. Précisons que Bentley, c’est VW…
Si les jantes en magnesium-carbone sont utilisées en compétition depuis quelques années déjà, le passage à la voiture de "série" ne s’était pas encore produit. La première sera la Mosler. Supercar US à moteur LS6 de Corvette, la Mosler 900S (pour Street) est connue pour ses prestations en Endurance (avec la ‘R’ pour racing) et son richissime patron d’origine américaine. C’est la société Dymag qui produit déjà depuis 4 ans des roues en carbone pour moto qui fournit la bête pas très belle (quoique) en jantes tressées.