Catégorie : Actualité

Peugeot lance la 207 au Japon, où la marque jouit, et ça paraîtra peut-être étonnant vu de France, d’une image flatteuse liée à la fois à sa francitude chic, forcément chic, et aux succès passés de la marque en rallye mondial. La presse auto locale s’en fait largement écho, même si les chiffres de ventes ramènent à la dure réalité du marché nippon: 649 Peugeot en février sur un total de plus de 420.000 voitures particulières vendues (et encore, Peugeot est dans le top 10 des marques importées…). Mais cet été, pas besoin d’être un détective pour trouver la 207 dans la rue, elle sera partout.

Les spyshots s’enchainent cette semaine. Après ceux de la 9-3 cabriolet ou les controversés de la 207 SW, voici une petite photo du futur Coupé BMW Série 1 (déjà aperçu par le passé). Un design moins audacieux que ce que l’on peut voir autre part mais efficace, à l’image de la ligne BMW actuelle. Petite piqure de rappel, la Série 1 3 portes ressemble à ça et elle est même disponible en série limitée.

Après le 4 cylindres sur la M3 E30, le 6 cylindres sur les M3 E36 et E46, voici pour la première fois, un V8 sous le capot de la dernière M3 E92. D’une cylindrée de 4,0 litres, il disposera de 420 chevaux. Le couple maximal de 400Nm se situe à 3 900 tr/mn, et 85% du couple maximal est disponible sur une plage de régimes de 6 500 tr/mn. Quant au régime moteur maximal, il culmine à 8 300 tr/min.

A son arrivée chez BMW, Chris Bangle confiait qu’avant lui, la tâche assignée au designer consistait à dessiner la boîte contenant le moteur. La causticité du propos est à l’image de la prééminence traditionnellement accordée à la mécanique du côté de Munich. Tout le contraire de Citroën, en somme, où, de la DS 19 à la C6 3.0 V6, le développement du « tournebroche » fut chroniquement sacrifié au profit du restant de la voiture. Difficile dès lors de comparer des marques aussi éloignées par l’histoire, la culture d’entreprise et la clientèle. Les facétieux trublions de Top Gear ont pourtant tenté l’expérience avec ce goût pour l’absurde et ce sens inné de la loufoquerie qui caractérise l’humour anglais. Partant, un comparatif pour le moins inhabituel attend Citroën C6 et BMW E60.