Voiture pseudo-américaine au comportement plutôt suédois, la Cadillac BLS est un véhicule à part. Si on reconnaît le style maison, elle est construite sur une plateforme européenne. Elle a toutefois beaucoup de personnalité et est loin dêtre insipide sur la route. Même si elle est loin des images dÉpinal jumelées à son blason. Car cest bien là son principal défaut. Le nom Cadillac peut faire fuir celui qui nentend rien à lactualité automobile en imaginant ne trouver que des carrosses inabordables et incontrôlables. Quant au fidèle amateur de voitures américains, il peut crier au scandale en découvrant la BLS. Toujours le même problème lorsque lon est assis entre deux chaises.
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Essai Cadillac BLS 1.9 D : mixité culturelle (1)
La Cadillac BLS, cest un peu de lEuropéen à la sauce américaine. Pourtant, en la conduisant, on est davantage à bord dun engin du Vieux Continent que celui du Nouveau Monde. Car, en fin de compte, elle est plus Suédoise quAméricaine grâce à la constellation GM qui lui a permis demprunter de nombreux éléments à Saab (et Opel). Dont un moteur lui-même issu de Fiat grâce à une collaboration entre les deux groupes.
Lire la suiteConduite Céleste, la Porsche 997 Targa
On ne vous présente plus la Porsche 997 Targa, version équipée d’un toit en verre. Vous pouvez retrouvez toutes les photos et le dernier essai pour les caractéristiques techniques.
Lire la suiteLa version 2007 du Touareg par Abt
Abt Sportsline est un des préparateurs les plus connu en Allemagne. Spécialiste des modèles du groupe Volkswagen, Abt est aussi un motoriste réputé depuis les années 50. Impliqué avec Audi depuis 1996, Abt a permis en 2004 à une Audi A4 DTM de remporter le titre en tant que pilote et constructeur.
Lire la suiteAbarth 1000 TC
Un ex-collègue avait fait des études pour Renault Sport. Il avait découvert qu’une bonne part d’acheteurs de Clio RS et autres Megane RS étaient d’anciens propriétaires d’Alpine Berlinette ou de Gord’, qu’ils avaient acheté neuf (imaginez la moyenne d’age)! Ne souhaitons pas cela à Fiat et ses futures Grande Punto et 500 Abarth. Alors, pour tout ceux qui ne connaissent la 1000 TC qu’à travers des images comme celles-ci, petite révision.
Lire la suiteLes dessous d’une piquante Américaine
Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l’assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s’affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.
Lire la suiteSuper Série FFSA: Dijon
Après Nogaro et Lédénon, la Super Série FFSA s’arrête ce week-end à Dijon. Lors de ces meetings, plusieurs catégories sont programmées, notamment les championnats de France FFSA-GT et GT3, la Porsche Carrera Cup, la Formule Renault 2.0, la Clio Cup, la coupe Peugeot 206 RCC et l’Auto Sport Academy.
Lire la suiteG-Wiz: attention danger?
Lorsque les Anglais créerent la réglementation spéciale « quadricycle motorisés », ils s’imaginèrent que les règles étaient si strictes qu’aucun véhicule ne pourrait en bénéficier. Puis, les voiturettes furent longtemps l’apanage des retraités en milieu rural. L’électrique G-Wiz permet de zapper la « congestion tax » de Londres et elle attire les Londoniens.
Lire la suiteLa Fiat 500 Abarth revient, accompagnée de sa cousine
Après le photoshop, pour le fun, de Top Gear, voici une 500 Abarth plus réaliste, par Auto Express. Attention, on est dans le domaine du « le fils du voisin du beau-frère du collègue d’une connaissance travaille chez Fiat et il aurait eu des infos. »
Lire la suiteVW Golf GTI Edition 30 par Oettinger : sobre et efficace
Durant cette période d’accalmie dans le monde des préparateurs, c’est Oettinger qui nous présente une version spéciale de la Volkswagen Golf V GTI Edition 30. Cette série limitée sortie à l’occasion des 30 ans de la première Golf GTI, en 1976, développe 230 chevaux contre 200 pour la GTI classique. Voyons ce que le préparateur en a fait !
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