Soirée animée mais décontractée le long du circuit palois. Les nocturnes: une tradition dans l’histoire du grand prix de Pau. Chaque édition (ou presque) y a droit, c’est immanquable.
Actualité
Ne vous fiez pas à la mine grimaçante de Marcus Grönholm sur la photo d’illustration car ce soir s’il est un pilote qui peut avoir le sourire c’est bien lui. Très régulier tout au long de la journée, le finlandais a fait la différence lors des deux passages dans le très long chrono d’Agii Theodori (49 km). Ce soir son avance sur le second, Sébastien Loeb, s’élève à 43 secondes. Rien de définitif pour s’assurer la victoire, surtout sur un terrain aussi cassant, mais un petit matelas de secondes bien confortable en cas de crevaison ou de petite erreur de pilotage.
Pour une fois, personne ne me contestera que j’ai vu quelque chose d’original! Une Ford Cortina pro-stock, ça ne se trouve pas au coin de la rue. Lorsqu’en plus, le véhicule qui tracte est un van Dodge de la fin des années 70, ça devient inédit. Sur la remorque, il y avait aussi un Dax. Pour se balader dans les paddocks?
On vous parlait le mois dernier de la vente aux enchères de la célébre Dodge Charger RT de 1969 plus connu sous le nom de « General Lee » (voir article). Le prix était monté à presque 10 millions de dollars mais le dernier encherisseur avait déclaré que son compte avait été piraté. La deuxième enchère ne s’est pas mieux déroulé pour son propriétaire…
Ceux qui sont venus ne l’ont pas regretté. Cette séance de qualification valait le déplacement. Surtout si comme moi, vous étiez au virage Foch, haut lieu de spectacle cet après midi. Rien que là et sans bouger, j’ai pu voir 3 fonds plats en 30 minutes. Résumé.
Auparavant, les moteurs TSI étaient disponibles en deux versions, 140 et 170 cv. Volkswagen réduit la puissance à 122 cv en lui ôtant le compresseur pour pouvoir l’adapter sur plus de modèles de sa gamme. Le moteur reçoit une inédite boîte DSG à double embrayage de 7 vitesse, du jamais vu pour un moteur de si petite cylindrée, seulement 1400 cm3. Plus puissant que le TSI 1600 cm3 115 cv de VW grâçe à son turbo, le couple maxi est disponible à 1500 tr/min sur le 1400 contre 4000 tr/min pour le 1600 cm3.
Les amateurs de deux roues connaissent peut-être les productions Chinoises de Lifan. Comme de nombreux constructeurs avant lui (notamment Honda), Lifan veut passer des motos aux autos. Et il débarquera d’emblée avec une vraie gamme.
Le suspens est enfin levé, voici les photos officielles de la Nouvelle Laguna après de nombreuses réactions sur cet article…
On pourrait croire qu’avec la mort de Greg from Akron (célèbre peintre de fresques pour vans), c’est l’ensemble du mouvement du vanning qui appartient au passé. Heureusement, il reste encore des meeting de van, comme le Lost Memorial Day aux Etats-Unis. Vous pouvez y croiser des hommes comme Guy, qui continue la tradition de sobriété et de bon goût, avec son Dodge Van.
Suite à des difficultés financières, Ford avait prévu de fermer ses usines les moins rentables. Parmi elles, celle de Wixom (Michigan, Etats-Unis), qui avait été construite en 1956 et tournait à bas régime. Depuis jeudi, les portes ont fermé et les 1100 derniers employés de l’usine ont été reclassé ou sont partis en retraite.