L‘Alfa 147 n’est plus toute jeune, mais quand le constructeur décide de faire une série spéciale fashion, il ne va pas pour autant voir Damart. Arese est après tout dans la banlieue de Milan, une des capitales mondiales de la mode, alors on peut se permettre d’être un peu pointu. Et même beaucoup, puisque le styliste qui signe cette collaboration est Ennio Capasa, l’homme derrière la griffe ultra tendance CoSTUME NATIONAL, qui est aussi le nom de cette 147 immaculée lancée à l’occasion du salon de Francfort.
Actualité
Pour Francfort, Fiat alignera une Grande Punto Abarth S2000 sur un présentoir en forme de scorpion. De plus, une borne interactive permettra de créer « sa » Grande Punto Abarth « esse-esse ». Car alors que la Grande Punto Abarth arrive à peine en concession, Fiat propose déjà un prototype d’une version plus pimentée.
C’est la nouvelle tendance en Russie et en Ukraine: conduire une voiture de sport ou un SUV rose. Les autres considèrent que ce sont des voitures pour blondes, d’où le surnom de « blondiemobile ». Ca change des Lada à toutes les sauces…
La tendance SUV de ces dernières années semblant correspondre à une réelle demande familiale, les véhicules touts chemins continuent de voir le jour. A la fois spacieux et sportifs, pratiques et si possible ‘tendance’ ils deviennent un véritable atout dans la gamme commerciale de chaque constructeur.
Ce week-end se tenait une nouvelle manche de l’ALMS, la dixième pour être précis. Et devinez qui l’emporte ? le RS Spyder de chez Porsche ! Derrière le quarté Allemand, Acura confirme sa présence, de quoi penser (déjà) à la saison prochaine.
Le magazine allemand Sport Auto a testé une Audi R8 sur la boucle Nord du circuit du Nurburgring…
Le préparateur américain RENNtech propose une version chromée de la SL 600…
Je l’ai croisée par hasard dans Paris. Elle est importée par un ex-concessionnaire MG-Rover, qui avait rejoint Asie Auto (comme la plupart des concessionnaires MG-Rover) et qui a décidé de revenir à MG, faute de voir venir des Landwind… Il tente de bâtir un réseau, mais pour l’instant, il est seul. M’ayant vu prendre en photo son véhicule, il est venu vers moi et m’a donné des détails (du coup, j’ai oublié de prendre d’autres clichés.) Les modifications sont minimes: le volant est enfin réglable en hauteur, l’amortissement est plus ferme et le 1,8 T (unique mécanique disponible) délivre 170ch. Prix: 28 000 environ. Problème typiquement Chinois: il a fallu attendre une centaine d’exemplaires avant qu’ils ne se rendent compte qu’elles n’ont pas de vitre arrière…
Israël n’est pas un pays réputé pour ses voitures: le sport automobile y est interdit, Chanoch Nissany n’a pas fait tâche d’huile et l’essentiel des ressources économiques sont absorbées par l’armée. Il y eu malgré tout un constructeur, Autocars, dont les productions n’ont pas vraiment marqué l’histoire.
On a beaucoup entendu ces derniers mois des annonces diverses de partenariat entre Microsoft et certains constructeurs automobiles, le géant du logiciel fournissant le système d’exploitation pour les systèmes audiovisuels et certains systèmes de contrôles, ce qui donne à chaque fois l’occasion de faire diverses plaisanteries vaseuses nées des agaceries quotidiennes infligées aux utilisateurs de Windows. Apple, par contre, malgré le penchant de son charismatique leader pour les voitures puissantes (chacun peut admirer sa Mercedes SL65 garée devant chez lui via Google Maps), n’a jamais fait mine de s’intéresser au monde automobile jusqu’à récemment, hormis quelques expériences de sponsoring en 1980 (photo).