Contrairement à la Nissan GT-R et aux nouvelles Impreza et Lancer Evo, la Lexus qui va fort n’a pas encore excité l’imagination des tuners japonais, peut-être à cause de l’identité pas encore très bien définie de cette auto au Japon, entre voiture locale et voiture importée, entre luxe et sportivité. Pas étonnant donc que ce soit Wald International, tuner japonais mais agnostique qui pratique son art aussi bien sur les productions allemandes ou anglaises (anglo-allemandes, plutôt), que japonaises qui soit l’un des premiers à s’y coller.
Actualité
Spécialiste Jaguar, l’Allemand Arden prépare également des Land Rover à l’occasion. Voilà ce qu’ils font au Range Rover.
Cette berline camouflée, dénichée par les photographes espions dont les clichés ont été relayés sur le site germanique Autobild, pourrait bien prendre ultérieurement l’identité d’une Dacia familiale. Il s’agirait d’une Logan allongée dont la taille de 4.60 mètres la positionnerait alors sur un marché encore non pourvu chez la marque roumaine. Tout ceci à prendre au conditionnel évidemment.
La citadine fashion transalpine qui s’envole ? Encore une animation spectaculaire en haute altitude copiée sur celle de la Lamborghini Reventon ? Non, non, comme précisé dans le titre du billet ! Nous évoquons bien son prix de vente qui fait de ce modèle précis le plus cher pour une Fiat 500. Sans trop avoir à se torturer les méninges de bon matin, on imagine volontiers que cette 500 là n’a rien à voir, ou presque, avec l’ensemble de ses congénères commercialisées sur le vieux continent. A juste titre…
Top Gear, pour ceux qui y ont déjà goûté, est une drogue qui a la particularité de rendre fade tous les autres programmes automobile de la planète. Alors la saison 11, qui arrive sur la BBC le 22 juin, est attendue comme le messie par tous les fans d’automobile.
Depuis sa présentation à Francfort l’année passée, la dernière production des usines de Sant’Agata a fait couler beaucoup d’encre. De son design futuriste à son prix astronomique, en passant par ses performances, tout a été présenté, disséqué, analysé… Aujourd’hui on pensait tout connaitre de la voiture, mais voilà que Lamborghini nous surprend encore. la Reventon
Au milieu de tout ces posts « spécial 24 heures du Mans » présentés par Nicolas, revenons à des voitures normales homologuées pour la route avec les images du 14e Sport et Collection, qui se déroulait le samedi 31 mai et le dimanche 1er juin sur le circuit du Val de Vienne.
Ca faisait quelques temps que je n’avais pas fait de « conducteur du jour » (faute d’avoir croisé un modèle très original.) Pour me faire pardonner, voici deux voitures issues des « seventies » et dans les couleurs flashies de l’époque. Tant mieux, parce ce que c’est si triste une voiture grise (sauf si c’est une voiture de course allemande.)
Trois Audi R10, trois Peugeot 908. Le match est on ne peut plus équilibré et fait laffiche de ces 24 heures du Mans 2008. Peugeot est venu lan dernier pour (ré)apprendre, cette année pour gagner.
Huit ans quelles sont les reines incontestées dans la Sarthe. Pour leur dixième participation, Audi persiste et signe avec trois R10 TDI bien décidé à ravir la victoire à Peugeot une fois de plus.