Le premier concept de X3 avait été, sauf erreur (ou crise soudaine et défaillante de la mémoire), dévoilé au salon de Detroit en 2003 avant que le modèle n’entre en production la même année. Cinq années plus tard justement le numéro 500 000 du 4X4 de la firme germanique a quitté l’un des sites d’assemblage du groupe béhème.
Actualité
Après 9 ans et 400 000 exemplaires (un chiffre énorme, en Chine, pour une voiture particulière), la Cowin s’offre le tout nouveau moteur de Chery. C’est l’occasion de revenir sur son histoire pleine de controverses…
Selon Inside Line, Takeo Fukui, le grand patron de la firme Honda, aurait demandé à ses équipes en recherche et développement de mettre toutes les armes de leur côté pour permettre à la future Honda NSX de battre le chrono canon réalisé par la rivale Nissan GT-R et du même coup en profiter pour prendre ses distances vis à vis de la Lexus LF-A. La guerre du ‘Ring nippo-nippone promet donc de nouvelles et impitoyables passes d’armes…
Lecteurs du blogauto domiciliés outre-Atlantique, ce billet s’adresse à vous tout particulièrement (pour nous autres Français, Européens ou n’importe où…
Après la création de la division BMW Motorsport GmbH en 1972, filiale spécialisée au départ dans la compétition automobile, le constructeur bavarois décide finalement de décliner ces voitures de sport en modèles de série (limitée au départ) suite au formidable retour des passionnés. C’était en 1978 année de naissance de la M1 (comme premier modèle de Motorsport), une fougueuse propulsée par un moteur développant 277 chevaux et créditée de sacrées performances avec 264km/h en pointe et 5.6s pour avaler le 0 à 100km/h la consacrant plus rapide Allemande de son époque. 1978-2008 : trois décennies plus tard BMW fête sa 300 000e Série M.
Le préparateur Ai Design se penche sur le cas de la Mercedes SL500. Spécialiste de l’équipement audio, la firme a donc oeuvré dans ce sens, « pour une utilisation quotidienne de la bête« , tout en modifiant l’esthétique du coupé.Les New-Yorkais d’Ai Design commencent fort, sur le plan visuel du moins, en habillant la Mercedes SL500 d’un rouge très vif ausi bien sur la carrosserie que sur les jantes sport de 20 » signées de l’Italien Momo. Point de retouche sur le moteur V8 5.0l développant 306 chevaux.
La police américaine ne manque pas d’air … et encore moins d’idée. Verrons-nous bientôt de telles “pratiques” en France … ? Qui sait …
Le Mans, son circuit inimitable alternant piste véritable et portion de route nationale, son ambiance toujours unique et son paddock de rêve où sont garées des centaines de supercars parfois même postées juste à coté des tentes de camping… Ce qui se passe au Mans pendant la grande quinzaine des 24 Heures dépasse sans doute largement votre imagination et contribue chaque année à entretenir un mythe qui dure depuis 1923. Grâce à mes collègues Christophe, Geoffroy et Arnaud vous avez pu suivre la course dans des conditions optimales, les poussant parfois même au bord de l’effondrement de fatigue en salle de presse. Et ils sont loin d’être les seuls : Le nombre de médias présents pour couvrir l’épreuve mancelle est toujours impressionnant et bien évidemment, parmi ceux-ci figuraient en bonne place Eurosport et TF1 pour qui officiaient entre autre Franck Lagorce et la ravissante Marion Jollès que vous connaissez tous pour la suivre tous les dimanches sur Auto Moto TF1. L’occasion parfaite pour venir embêter Marion entre deux directs pour TF1 ou LCI.
Je vous ai annoncé il y a quelque jours la reprise de L’émission (avec un grand « L ») « Top Gear » pour le dimanche 22 juin. L’équipe du show profite de cette actualité pour dévoiler les présentateurs qui animeront les versions exportées. Alors après que le trio qui s’occupera de Top Gear Australie a été dévoilé, il ne manquait plus pour compléter l’affiche qu’à savoir qui aurait les clés de Top Gear USA. C’est désormais chose faite…