Oui, les 24 Heures du Mans représentent le diesel lessence du sport automobile. Mais pas que. Le Mans, cest un pèlerinage annuel obligatoire pour des milliers de fanatiques autour du monde, quils soient anglais, danois, hollandais, japonais ou américains. Un endroit qui se transforme le temps dune quinzaine de jours en défilé de supercars et de supporters en tout genre, tout ça dans une ambiance indescriptible. Et cette ambiance ne serait peut-être pas la même sans ce traditionnel cortège en bikini qui accompagne la mise en grille des 24 Heures du Mans depuis le début des années soixante-dix. Si vous étiez aux 24 Heures du Mans le week-end dernier, vous navez pas pu manquer les jolies Hawaiian Tropic Girls.
Actualité
LAudi R10 vient dinscrire son nom dans le beau palmarès de la classique mancelle pour la troisième année consécutive tandis que la Peugeot 908 restera comme la voiture la plus rapide de toute lhistoire du circuit des 24 Heures du Mans depuis que les chicanes ont été rajoutées aux Hunaudières à la fin des années 80. La course 2008 fut dune intensité rare mais subsistent quelques grincheux réticents à accepter lidée du diesel en compétition. Heureusement pour les calmer définitivement, le Mans ce sont aussi quatre catégories différentes et ils ont pu une nouvelle fois se régaler dun affrontement titanesque à base de rocailleux V8 et V12 hurlants entre Aston Martin et Corvette pour la victoire en LMGT1. Une histoire qui dure depuis le début des années 2000. Petite rétrospective.
Tous les constructeurs – et non des moindres ! – semblent avoir les yeux – et les budgets – rivés sur l’électrique.
La Talbot Sunbeam (ou Chrysler Sunbeam Outre-manche) fait parti de ces voitures qui ne savent même pas comment elles s’appellent. Ce qui lui manque, ce n’est pas un nom (au contraire), mais un prénom! Ajoutez lui une carrosserie cubique vite démodée et des solutions techniques déjà archaïques et vous comprendrez pourquoi ce fut un flop.
En ces temps incertains oû la bourse pique du nez, le pétrole s’enflamme et l’écotaxe vous fait passer l’envie de craquer pour le nouveau SUV de vos rêves, Dodge arrive à point nommé avec le crossover Journey. Placé entre le monospace sage et pratique et le SUV frime et fun, la Dodge Journey allie les avantages de ces derniers tout en émettant un minimum de CO2. Lors de notre essai, son moteur de 2 litres turbo diesel de 140 chevaux DIN, qui fait déjà merveille dans la Chrysler Sebring et la Jeep Patriot, couplé à une boite commandé à double embrayage, nous emmèna gentiment sur les routes catalanes autour de Barcelone . Mais avant de vous parler des qualités routières, faisons un tour à l’intérieur de cette nouvelle Dodge.
Selon les données consignées dans le rapport de la FHA (l’Administration fédérale des autoroutes) les automobilistes américains ont appuyé sur la pédale de frein concernant l’utilisation de leur véhicule au mois d’avril 2008. Un chiffre : 1.8%. Comme la diminution des kilomètres parcourus par rapport à la même période en 2007.
Des Ford Mustang Shelby il en existe de toutes sortes, de diverses puissances et pour tous les goûts. Mais des Super Snake, version démoniaque ultra radicale de l’extrême, on en trouve nettement moins. Oyé oyé gentes lecteurs, avis à celui d’entre vous qui oserait dresser la bête sifflante et ses 725 chevaux : un serpent sauvage est actuellement en vente sur le site de mises aux enchères Ebay…
Cela fait 17 ans que Magny-Cours accueille « provisoirement » la F1. Le site ne convient à personne, même si un grand projet de travaux et de création d’infrastructures serait en cours. Régulièrement, on évoque de nouveaux tracés (cf. ici, ici, ici et ici.) Dernier projet en date: Rouen.
C’est au compte goutte que SEAT lâche des informations sur sa future berline. Après les premiers croquis l’an dernier, voici que le nom est confirmé. Comme l’annonçait François il y a quelques semaines, elle s’appellera bien Exeo, c’est officiel. Mise à Jour.
Mr Renault est heureux de vous annoncer la naissance de son dernier, j’ai nommé 1.4 TCe 130 ch, qui rejoint dans la famille son petit frère 1.2 TCe 100 ch (Twingo, Clio). Le constructeur français, qui poursuit ainsi son développement dans le downsizing, devrait prochainement confirmer l’introduction de ce bloc pour la prochaine Megane si l’on se réfère à l’une des parties du communiqué de presse indiquant « que ce moteur allait remplacer sur la gamme du segment C le 2.0l 136 ch de cylindrée avec un gain d’environ 16% en émissions de Co2/km ». Les infos tombaient au compte-gouttes sur la future Megane 3 (annoncée à l’horizon 2009) : en voilà une de taille.