Imaginez, un ami vous dit: « J’ai acheté la Chevrolet de Transformers. -La Chevrolet de Transformers? » Là, vous pensez à la Camaro de Bumblebee… Et votre ami vous montre une Matiz rouge série spéciale Transformers (désolé, je n’étais pas assez près pour zoomer sur le logo; la prochaine fois, je lui rentrerai dedans!) Consternation. J’en ai croisé une mercredi, sur l’A4. Mais je vais arrêter là les vannes, car vu ma voiture. De toute façon, pour moi, « Transformer », ça évoque d’abord Lou Reed…
Actualité
Si il y a quelques jours encore les informations sur le nouveau break Holden étaient moyennement officielles, c’est désormais pour de bon que nous vous présentons les photos de cette Commodore Sportwagon.
Lexus est désormais commercialisé au Japon. Et comme les ventes sont un peu à la peine pour cause de manque de notoriété, le salon de Tokyo est l’occasion rêvée pour faire un peu mieux connaître cette nouvelle marque sur l’archipel… A défaut de nouveau modèle, un concept inédit fera l’affaire.
Le salon de Francfort ayant résolument été teinté de vert (ou de bleu), Volkswagen n’y a pas dévoilé la dernière version de son Touareg, le R50, qui aurait légèrement contrasté avec l’image politiquement correcte que l’on souhaite se donner à Wolfsburg…
Tony Texeira (ex-actionnaire qui reste néanmoins président) vient de l’annoncer en 2008-2009 et pour 6 ans, l’A1GP utilisera exclusivement des châssis et des moteurs Ferrari. Exit, les vieilles Lola/Zytek (des F3000 à peine reliftées)! Pour Lola, chassé de la F3000, du Champ Car, de la Formula Nippon et aujourd’hui de l’A1GP, ça sent le sapin… Jusqu’ici, la dernière monoplace de Ferrari hors-F1 était la Dino 166 F2 de 1967-1968 (photo ci-dessus.) La fabrication des châssis sera sous-traitée (chez Dallara?)
L’importateur Australien de la marque a présenté une version très affûtée de la Mazda 3 MPS. Ce modèle unique a été rabaissé de 25mm, il reçoit des jantes 19″, qui ont imposé d’élargir les ailes. Par ailleurs, les suspensions sont signées Muray Coote, le spécialiste local. La principale modification concerne le moteur, poussé à 285ch. Enfin, le tout est recouvert d’une peinture rouge éclatante, avec des bandes noires.
Il n’y a pas à dire, les temps changent ! Avant, les visites officielles c’était limousine, dîner de gala et entretiens feutrés. Aujourd’hui, les grands de ce monde parlent piscine et 4×4 !
On vous avez déjà parlés de ce projet néerlandais il y a quelques mois. Vandenbrink Design, spécialiste du « recarossage de luxe », apporte aujourd’hui les derniers détails sur son unique modèle: la Vandenbrink GTO.
Il y a plusieurs niveaux de lecture au rachat de NAC par SAIC. Les responsables Chinois voulaient signifier la reprise en main de la construction automobile, où des entreprises pour la plupart issues de conglomérats publics se tirent dans les pattes (cf. la campagne agressive de Roewe.) Par ailleurs, ils rêvaient de construire l’un des quatre « géants d’envergure internationale » (alors qu’aujourd’hui, il existe une centaine de constructeurs.) Et enfin, sachant que les principaux leaders du pays sont issus de Pekin, il s’agissait de « punir » la rivale Shanghai (dont SAIC est le fleuron), en lui rattachant le boulet NAC, très endetté.
Attention la Taurus est de retour ! Annoncé en début d’année, le remplacement du nom Ford Five Hundred par Ford Taurus est désormais effectif outre atlantique. Un « retour aux sources » mais les concessionnaires ne semblent pas avoir assimilé pleinement cette valse des appellations…