Catégorie : Actualité

WTCC – Oschersleben (D) : Seat d’un côté, la TDI de l’autre

Seat « squatte » les 3 premières places de la grille de départ de la 8e manche du WTCC, championnat du monde des voitures de tourisme, avec la particularité de voir la version essence et « mazoutée » de la Seat Leon se partager la première ligne. De plus, ce n’est que de justesse que Gabriele Tarquini a signé la pole position. Dans un ultime effort, il devance respectivement son coéquipier Yvan Muller qui poursuit le championnat avec la TDi et le pilote Indépendant Roberto Colciago de 11 et 14 millièmes de second.

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F1 GP de Turquie (Istanbul) : essais qualificatifs

Massa est sans conteste un battant de tout premier plan. Pourtant à lentame de la dernière partie qualificative, on pouvait sen inquiéter. Car, il fallait aller vite aussi pour le voir, à vouloir suivre son équipier Räikkönen et la McLaren de Lewis Hamilton, le Brésilien est sorti large et en passant au-delà du vibreur risquait du coup dabîmer le fond plat de sa monoplace. Il semble que cette escapade nait pas eu de répercussion puisquil signe la pole position.

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F1 – GP de Turquie (Istanbul) : Les 4 As

On ne change pas, paraît-il, une équipe qui gagne. Cet adage de sport collectif convient cependant à merveille à cette séance puisque le top est tenu par les McLaren et les Ferrari. Il semble toutefois que depuis l’incartade entre Alonso et Hamilton, ce dernier n’ait décidé de passer la surmultipliée. Dans le genre « Je t’aime, moi non plus », ces deux gaillards ont certainement une longueur d’avance sur tout le monde et l’on ose imaginer même scénario chez les « Rouges » ! Si l’abcès a été perçé entre les équipiers/rivaux, le fait est que sur la piste, il ne semble ne plus y avoir de règle. Et au jeu d’influence, Hamilton peut se targuer de remettre une couche puisqu’il signe à nouveau le meilleur temps. Hamilton, l’homme du week-end ?

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F1 – GP de Turquie (Istanbul) : Hamilton pointe à l’heure

Comme on pouvait s’en douter, la deuxième séance a montré une toute autre physionomie de ce que pourrait être le GP de Turquie. Elle prouve aussi à suffisance que la tactique de Ferrari était bien celle décrite et que Räikkönen poleman virtuel était dès sa montée en piste prêt à provoquer les « McLaren boy’s » . C’était peut-être tentant, mais ni Alonso, ni Hamilton ne sont tombés dans le piège de cette « provoc ». Ce dernier a cependant dû attendre son heure suite à une escapade sur un vibreur. Contrarié, mais pas frustré, il a remis les compteurs à zéro.

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Les habitants d’Albuquerque à Tesla: « Où est notre usine? »

Plusieurs états Américains se sont battus à coup de promesses de « cadeaux » pour être le site où Tesla produira sa berline White Star. D’une part pour les futurs emplois (direct et indirect) générés et d’autre part car une usine de voitures électriques, ça vous pose un état moderne. Finalement, Albuquerque, au Nouveau Mexique, fut choisie et les travaux devaient débuter « au plus tard en avril. » Or, aujourd’hui, la première pierre n’a toujours pas été posée. Serait-ce un des symptômes prouvant que tout ne va pas si bien que cela chez Tesla? D’après l’un des responsables, Daryl Siry, les retards sont dus au fait que la mise en production du Roadster capte une bonne partie des ressources. De plus, ils n’avaient pas assez bien cerné un certain nombre de questions d’industrialisation et de design, ce qui a entraîné des surcoûts. Avec la Whitestar, ils veulent donc résoudre ces questions avant de passer à l’industrialisation.

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Nissan lutte contre la (future) spéculation

Nissan a avec la GT-R des soucis dont rêveraient bien d’autres constructeurs: les carnets de pré-commandes se remplissent à vitesse grand V, et la tentation de rafler la mise en revendant de suite avec un joli bonus est bien grande pour les chanceux qui ont leur nom en haut de la liste tant les amateurs se bousculent au portillon. Un phénomène habituellement réservé à quelques supercars en édition très limitée, dont Nissan n’a sans doute pas l’agréable habitude.

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Akio Toyoda et les voitures intéressantes

Akio Toyoda, 51 ans sera sans doute le prochain patron de Toyota. Les photos  » corporate » sont rarement fun et quand en plus, elles sont japonaises, cela vire carrément au photomaton. Le « Futsuu » (ou je ne me-fais-pas-remarquer-en-public) est la règle. En 1996, Hiroshi Okuda avait déclenché un scandale pour avoir ri dix secondes alors qu’un journaliste lui posait une question, ça ne l’empêcha pas d’être intronisé PDG de Toyota un mois après. Tous les PDG sont issus de la famille du fondateur (comme Akio Toyoda), sauf Okuda… Qui avait néanmoins épousé une Toyoda. Toyoda vient d’être placé à la tête d’une division chargée de créer des « voitures intéressantes ». Une coquille vide? Pas sur car il a un hobby: le sport auto.

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