Elle est accommodée selon les recettes de la cuisine française traditionnelle, du genre R8 ou Simca 1000, sauce Gordini ou Rallye 2. Une berline grande série légère à léquipement inexistant. Cest plus facile pour changer la caisse en cas de sortie de route et les pièces sont peu onéreuses. La mécanique est avant tout robuste, et oublie les kyrielles de soupapes et darbres à cames. Derrière son style aguicheur et bon marché, affiché par la peinture blanche et le pare chocs de GTI, elle na rien dune série limitée concoctée par le service marketing, cest une authentique sportive, étudiée pour se retrouver derrière le volant. Car lessentiel à fait lobjet de toutes les attentions, mécanique revue- par Danielson SVP- dopée par 2 carburateurs double corps, train avant et freinage de GTI, incisifs et brillants sur la Rallye plus légère de 75kg, sièges de qualité et un compte tours. Lessentiel est là.
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Le Dyson Racing en ALMS 2008 avec deux RS Spyder !
Si l’année 2008 s’annonce comme celle de l’arrivée des RS Spyder en Le Mans Series, une interrogation concernait le Dyson Racing en l’ALMS. Mais le team a confirmé un programme complet, avec deux auto !
Lire la suiteToyota Venza 2009 en vidéo
Le tout nouveau SUV de la marque Toyota a été présenté il y a une poignée de jours lors du salon de Detroit. Bruno Labrie, fidèle au poste, avait alors assisté à la conférence de presse pour vous rédiger un brillant billet. Aujourd’hui, nous bouclons la boucle quant au Crossover Venza 2009 avec une vidéo.
Lire la suiteGardarem lou numéros
Paraphrasant linterjection associée au Larzac qui fleurit jadis sur les 2cv, 4l et autres Volkswagen refroidies par air, certains départements veulent continuer à exister malgré larrivée du SIV, le nouveau système dimmatriculation qui sera mise en place à compter du 1er janvier 2009.
Lire la suiteLotus Engineering et KACST unis pour le développement de l’automobile en Arabie Saoudite
Le dernier communiqué de presse en date de Lotus, fait état d’un partenariat entre Lotus Engineering et King Abdulaziz City pour la Science et la Technology, dans le but de développer l’industrie automobile en Arabie SaouditeMore…
Lire la suiteTokyo Auto Salon 2008 live : Toyota Blade TRD Concept R
Lorsque Toyota a présenté au Japon la Blade Master, une Auris avec un V6 et 280 chevaux aux roues avants, la surprise fut grande, d’autant que la voiture n’a pas un aspect ni des spécifications particulièrement en rapport avec une telle débauche de puissance. Il était inévitable que quelqu’un se mette à chercher le résultat de l’équation berline compacte + gros paquet de chevaux = x, et comme on n’est jamais si bien servi que par soi-même c’est à TRD que le constructeur a donné carte blanche pour se mettre au travail.
Lire la suiteNissan GT-R : ça devait arriver
Dans le monde des voitures de sport, il y a lavant et laprès Nissan GT-R. Avant, les à priori sur les japonaises étaient nombreux et personne ne donnait cher des mulets Nippons qui proliféraient sur le grand Nürburgring. Après, les occidentaux se sont rendus compte que cette GT-R était loin, très loin de craindre une Porsche 911 Turbo Malheureusement – tant mieux diront les Porschistes et autres Ferraristes frustrés de voir une Japonaise rouler aussi vite – il naura pas fallu attendre longtemps avant de voir les premières GT-R tombées au champ dhonneur.
Lire la suiteRalf Schumacher en DTM?
A une époque où laccession à la Formule 1 se fait de plus en plus tôt – ce ne sont ni Sebastian Vettel, ni même Lewis Hamilton qui diront le contraire – les temps deviennent durs pour les quelques vétérans du plateau. Si David Coulthard et Rubens Barrichello parviennent à saccrocher tout comme Giancarlo Fisichella grâce à sa grosse mallette quil devrait apporter chez Force India, dautres nont pas pu retrouver un baquet pour la saison à venir. Cest le cas de Ralf Schumacher qui se retirait un an après son septuple champion du monde de grand frère. Mais bien que jeté du F1 Circus, celui-ci ne veut pas pour autant raccrocher son casque. Il vient de tester une Mercedes Classe C DTM sur le circuit dEstoril et sous lil bienveillant de Norbert Haug.
Lire la suiteLa Logan Eco2 en concession en 2010
Si il y avait une voiture qui fit sensation au challenge Bibendum 2007 ce fut bien la Logan Eco2. Celle-ci une Logan 1,5L Dci optimisée dans sa mécanique, son poids et sa carrosserie y a obtenu des résultats impressionnants: 2,72 L/100kms et 71g/km de CO2 pour la version de « compétition ».
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