Passé la découverte extérieure, que tout le monde n’appréciera pas forcément, la prise en main à bord du véhicule se fait en territoire connu
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Il est quand même largement temps de donner un successeur à la Honda NSX. Même si son style ô combien réussi lui a permis de traverser largement plus dune décennie sans trop perdre de son élégance, son âge la rend quelque peu dépassée par rapport aux dernières GT arrivées. Mais attention, avec ce que prépare la firme japonaise, Honda devrait faire plus que rattraper son retard.
Après le petit jeu de PC spécialement prévu pour amateurs de Twingo RS, les sensations en moins, revoilà la petite bombe de Renault entre les mains du pilote du team Renault F1. Question sensations, du moins visuelles ou sonores, l’Espagnol la joue relax sans trop forcer son talent de bourreau de l’asphalte. Mais le plus étonnant s’avère indubitablement le surprenant découpage/montage de la vidéo…
Plusieurs constructeurs proposent déjà dans leur bolides des interfaces multimédia pour informer le pilote de l’état de son bolide et/ou de ses performances sur circuit : Porsche BMW ou Nissan sur la GTR. GM innove en revanche sur deux points : le prix et la disponibilité en deuxième monte.
Bien malin qui serait capable aujourdhui de dire précisément de quoi sera faite la Formule 1 de demain. Déjà que la saison 2009 et lintroduction du sulfureux système KERS paraissent loin tant les développements à accomplir savèrent difficiles pour les équipes, le moyen terme semble encore plus compliqué à négocier pour un championnat qui cherche à jouer sur la fibre écologique en plus de la volonté de rester comme la vitrine technologique ultime en matière de sport automobile. Depuis quelques mois, on entend justement parler de plus en plus dun possible retour à la suralimentation en lieu et place des bloc V8 atmosphériques actuels. Aujourdhui, cette éventualité parait de plus en plus probable après les déclarations du président de la FIA et de quelques uns des dix constructeurs disputant le championnat.
Après les 1000 chevaux de la Ford GT1000 signée du préparateur américain Hennessey, une autre Ford GT pointe sa ligne ravageuse sur le même site de vente aux enchères. Particularité de cette dernière ? Ce modèle de pré-production aurait appartenu à Steve Saleen himself.
Pour tout fanatique de la marque à lhélice qui se respecte, la M3 restera à jamais LA GT sportive idéale. Et lorsque BMW décidait de lancer une version CSL allégée et encore plus affûtée de la M3 E46 il y a quelques années, cétait encore mieux. Maintenant que la M3 est passé à la génération E90 et au V8, on pouvait sattendre à une variante CSL plus puissante et moins lourde. Finalement, il nen sera rien.
Pendant que le coût du baril de pétrole grimpe toujours plus haut et que lhybride et lélectrique chassent peu à peu les grosses cylindrées, certaines autos restent immuablement extravagantes. La Bugatti Veyron a récemment enlevé le haut à loccasion du concours de beauté de Pebble Beach et sa variante haute couture se pare maintenant de nouveaux coloris exquis.
Le convertir à une nouvelle religion automobile en effet. Les « ex dieux » trucks et SUVS tombant sur la tête au fil des mois, les reponsables du constructeur américain vouent désormais un culte plus exacerbé aux modèles moins gourmands en énergie et plus propres. Ainsi le site du Michigan, historiquement dévolu aux gros, va subir quelques transformations importantes pour s’orienter vers la production de plus petites voitures.
Entre les réincarnations de la 500 ou de la Mini et la Smart biplace, liQ « 2+2 » compte trouver sa place durbaine chic et décalée. Car elle a beau se placer en dessous de lAygo, par ses dimensions, son prix sera 50% plus élevé. Le tableau de bord et la présentation cossue en témoigne, comme lécusson de calandre de cette version japonaise, bannière sous laquelle on retrouve les Ist ou Scion, en marge des roturières Toyota. Attendue au Mondial de lautomobile, le constructeur révèle peu à peu les informations la concernant; une conception étudiée pour recevoir les meilleures notes au crash test, un modèle aux émissions inférieures à 100g de CO² par kilomètre -seuil du super bonus de 1000 euros- ou encore un nouveau 1.4l de 87cv, au côté du 3 cylindres essence de 1.0l et du D4D déjà connus.