GM portant une bonne part de ses espoirs sur la Volt et lui attribuant des fonds énormes pour mener son développement à bien le plus rapidement possible, il serait étonnant que cette base technique ne serve pas à développer d’autres véhicules. A commencer par Cadillac…
Actualité
La remplaçante de la SAAB 9-5 est attendue comme le Messie par la marque au griffon. L’échéance se rapproche heureusement à grands pas, comme le prouve ce dessin dévoilé lors d’un événement réservé aux clients.
Lada est à domicile au salon de Moscou qui bat son plein en ce moment. En vedette, le concept C cross (non, ce n’est pas un partenariat avec Citroën) annonce un futur modèle potentiel de la gamme du constructeur russe.
Lorsqu’un rallyman dit qu’il est passé en 2 roues motrices, c’est qu’il a été trahi par sa transmission. Chez Holden, si le Captiva passe en 2 R.M., c’est pour essayer de sauver sa peau.
En pleine pause déjeuner, je vous propose un sympathique dessert à travers cette nouvelle vidéo de la sculpturale et terriblement sportive Mercedes SLR 722 Edition. Retour sur la supercar de la firme à l’étoile entre allusion à un passé historique et performances d’un présent stratosphérique.
Fiat fait feu de tout bois en ce moment sur le vaste et grandissant, sur le plan de la croissance, Mercosur (pour ceux qui ne sauraient pas, la communauté économique des pays d’Amérique du Sud). Dans la région, Brésil, Argentine, Mexique reçoivent leur lot de nouveautés. Retour au Brésil justement avec le lancement de la déclinaison économico-écologique « Economy » pour la Fiat Mille.
Audi est régulièrement la cible de tous les préparateurs les plus fous. On ne compte plus les versions modifiées de la RS6 Avant ( très à la mode ces temps-ci ) et la R8 servait logiquement de muse pour MTM, Abt et les autres. Un préparateur sétait même lancé dans une conversion de la GT allemande pour en faire une authentique voiture de course. Mais cette fois, cest la maison mère qui présente son Audi R8 GT3, prévue pour venir coller au pare-choc des Porsche GT3 Cup et autres Ferrari 430 Challenge dans le championnat FIA GT3.
Tata ou pas, impossible d’enrayer la spirale actuelle entraînant des baisses successives de ventes de SUVS et 4X4, notamment sur le sol américain, comme le subit de plein fouet actuellement Hummer. En constatant une baisse des commercialisations (226 000 véhicules en 2007 à -3%) des Land Rover, Tata réajuste et réduit la production.
Alors quil sapprête à rallier la Nouvelle Zelande pour y disputer lune des épreuves les plus folles du calendrier WRC, Sébastien Loeb cherche désespérément un peu de concurrence autour de lui. Le WRC? Trop facile, il est déjà quadruple champion du monde de la discipline et devrait logiquement accrocher une cinquième couronne cette année si tout se passe bien. Le Mans? Lhomme sy est déjà essayé, et ce avec un talent certain puisque sa Pescarolo nétait devancée en 2006 que par la victorieuse Audi R10 TDI et son gros V12 diesel. La F1? Là aussi, Séb Loeb a déjà essayé la Renault R27 lannée dernière sur le Paul Ricard le temps dun échange de montures sur le Paul Ricard HTTT. Mais le champion du monde alsacien est décidément très éclectique. Il va maintenant sessayer au Grand Tourisme.
Rien ne va plus en Inde avec l’arrivée prochaine de la Tata Nano et de la Bajaj-Renault. Maruti, N°1 actuel du marché, se devait de réagir. Sa réponse est la série spéciale Uniq pour l’éternelle Maruti 800. Slogan: « Pleine d’équipements « uniques » qui vont vous faire dire « Waouh! » »