La production automobile britannique recèle de nombreux autodidactes et entrepreneurs rêvant (doux rêveurs ?) de créer le modèle de leur vie ou d’entreprises artisanales plus ancrées dans la réalité (Ariel, Noble). Arash Farboud est l’un d’eux. Après avoir monté sa propre société il l’a revendue il y a quelques années avec une nouvelle identité à la clef (Farbio). Il revient finalement avec sa supercar Arash AF10. Un retour aux sources pour un projet évoqué à de nombreuses reprises et qui était plus ou moins tombé aux oubliettes…
Actualité
La firme dHiroshima nourrit de grandes ambitions commerciales en France. Elle compte sur un réseau dense, son image forgée par les podiums de fiabilité et sa gamme renouvelée pour se développer. Moteur rotatif à hydrogène, hybrides, injection directe, SISS et perte de poids sont les voies techniques suivies par le constructeur. Plus petite que la Mazda 2, Thierry Guillemot aimerait ajouter la Kiyora au catalogue de la marque…
Sur le stand Porsche, il n’y a ni véhicule inédit, ni concept-car. C’est néanmoins l’occasion de (re)découvrir les modèles de la marque, comme cette RS Spyder Evo, qui court actuellement en ALMS.
En assurant prudemment la seconde place derrière Martin Prokop, Sébastien Ogier a décroché cet après-midi en Corse le titre J-WRC au volant de sa Citroën C2 S1600.
Sébastien Loeb a empoché sa dixième victoire de la saison cet après-midi en Corse. Avec ce résultat il se rapproche un peu plus d’un cinquième sacre consécutif et les petits arrangements de l’équipe Ford n’y changeront rien.
Chevrolet a décidé d’envoyer les Lacetti WTCC au musée. L’an prochain, dés la manche d’ouverture de Curitiba, au Brésil, les Cruze prendront le relais.
La crise économique gangrene maintenant le monde entier et le CAC40 a encore perdu près de 8 % vendredi. Des banques font faillite. Des constructeurs automobiles en feront peut-être autant dans les mois à venir. Parallèlement à cet enfer pour les traders, le climat continue de se détériorer, la banquise fond, les ours polaires meurent et dici quelques années les autos seront peut-être toutes devenues silencieuses et ennuyeuses. Ou bien naurons-nous plus aucunes voitures du tout. Bref, face à cette épouvantable série de catastrophes, il ne reste plus que deux échappatoires : Un comprimé de Prosac, et surtout un bon gros V8 américain pour brûler lâchement plein dessence ( vite il en reste encore profitons-en ! ) au sein du cadre paradisiaque du Paul Ricard HTTT.
Il était une fois une petite voiture bleue. Cette petite voiture attirait lattention par ses caractéristiques. Cétait une électrique dont lautonomie nétait, pour une fois, pas ridicule. Et comme en marketing automobile, le bleu est devenu la couleur écologique en lieu et place du vert. Seul problème, cette petite voiture avait un gros défaut, elle nétait pas belle. Du coup, son créateur eut lidée de faire appel à des messieurs italiens pour lhabiller. Et ça donne la Pininfarina Bo.
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Le préparateur belge Caractere dévoile son kit carrosserie pour le Tiguan de Volkswagen. Point de modifications au coeur des entrailles du SUV germanique mais quelques éléments supplémentaires et appendices divers.
On l’avait découverte en piste, puis en détails et sur une chaîne Internet spécialement créée et la revoilà finalement dans une vidéo officielle. La microcar Toyota iQ, moins de trois mètres de longueur, compte réussir son pari dans le segment des petits véhicules misant sur son côté urbain et sa bouille tendance.