A Dreux, en Logan Cup, il y avait un jeune débutant: Jean-Pierre Jaussaud. A 71 ans, l’ancien champion de France de F3 (1970) et double-vainqueur des 24 heures du Mans (1978 et 1980), sortait de sa retraite. Interview.
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Hérésie pour les uns et véritable révolution pour les autres, la reconversion de Venturi en constructeur à la pointe des technologies alternatives n’a laissé indifférent personne. Venturi présentait deux autos importantes au Mondial de l’Auto 2008 : La version quasiment définitive de la petite Eclectic et une nouvelle voiture de sport tout éléctrique aux cotés de la Fetish, qui attend toujours son entrée en production. Le nouveau patron Gildo Pastor en personne répond aux interrogations et présente sa vision de l’auto à moyen terme.
Citroën a profité du Mondial de l’Auto 2008 pour tenter de ranger définitivement au placard l’image de la veille XM de grand père qui accompagnait jadis les productions de la marque aux chevrons. D’une part grâce à l’exuberante GT Concept et son allure façon « hypercar », et d’autre part avec l’Hypnos qui se pliait à la mode du crossover dynamique. Après la vidéo officielle, voici une petite séquence de l’auto prise cette fois-ci sur le stand Citroën au salon.
Si aujourd’hui Sébastien Loeb n’a pas réalisé le grand chelem sur les routes corses comme hier c’est parce qu’il l’a bien voulu. Estimant qu’il avait suffisamment attaqué pour la journée, le pilote Citroën a levé le pied dans l’ultime spéciale laissant François Duval décrocher enfin un temps scratch.
Pendant que Porsche et Nissan se chamaillent et que Corvette et Dodge partent fièrement à la chasse au chronomètre du Nürburgring, on en oublierait presque que des autos mille fois plus déraisonnables existaient il y a seulement quelques années. Qui a oublié les Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT, Mercedes SLR, Saleen S7 et autres Pagani Zonda F? Personne sans doute. La Carrera GT est dailleurs restée longtemps la reine de la Nordschleife avant dêtre délogée de peu par la Zonda F, puis larrivée massive de toutes ces insolentes voitures de sport, que ce soit par lest ou par louest. Aujourdhui, la race des authentiques supercars ( celles qui nont pas de coffre et pour lesquelles un dos dâne ou une marche arrière est insurmontable ) se rappelle au bon souvenir de tout le monde avec des chronos à même de renvoyer les GT à leur vulgaire vocation semi-utilitaire ( oui jen rajoute un peu ).
Pendant que Citroën teasait sa GT Concept sous toutes ses coutures et que Peugeot faisait presque la même chose avec son Concept RC HY Motion 4, un autre constructeur français ne dévoilait que partiellement son auto en vue du Mondial de lAutomobile : Maintenant que vous avez découvert cette curieuse PGO Hemera à larrière tronqué en photo, il est temps de voir la bête en vidéo et découter ce que ses concepteurs ont dintéressant à dire à son sujet.
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Voici incontestablement la bombe du week-end, de l’année ou même de la décennie. Les constructeurs automobiles américains General Motors et Chrysler auraient inité des pourparlers en vue d’une éventuelle fusion des deux groupes. Selon certaines informations les négociations entre les deux parties remonteraient à plusieurs semaines en arrière. Aujourd’hui rien n’est évidemment certain d’aboutir. Malgré tout quelques sources proches du dossier évoquent « une chance de fusion de l’ordre de 50 % même s’il faudrait de très longues semaines avant que cela ne marche« . Le délai pourrait même augmenter après que les discussions ont été interrompues en raison de la crise économique sur le sol US.
La crise ? Quelle crise ? Certains constructeurs en danger ? Des marques à vendre dans l’urgence ? Des marchés à l’échelon mondial au ralenti en raison d’une dépression économique internationale ? Chez Rolls-Royce en tout cas, l’année 2008 s’annonce comme un millésime de très haute facture. Les chiffres en témoignent…
Rumeurs et élucubrations. Actuellement exposé au Mondial de Paris le petit SUV Mini Crossover Concept annonce ce que sera la future Mini Crossman. Mini Crossman ? Pas sûr du tout finalement…