Le rapprochement entre Aston Martin et Mercedes est un feuilleton industriel dont on suit les épisodes plus ou moins officiels depuis plusieurs mois désormais. L’intérêt du géant allemand évoqué dans un premier temps ici puis repris là à travers le projet Alligator rebondit en cette fin de semaine. Le projet d’alliance dévoilé dans les colonnes de Car Magazine et baptisé Roméo et Juliette prendrait concrètement tournure.
Actualité
En Grande-Bretagne, les utilitaires jouent volontiers les sportifs. Compte tenu du succès du Transporter Sportline, Volkswagen UK a sorti un Caddy et un Caddy Maxi Sportline.
Après avoir stoppé ses projets de boîte à double embrayage avec Getrag, la rumeur voulait hier que ce soit au tour d’un autre de ses projets clés : le nouveau moteur V6 Phoenix Une information finalement démentie par Jim Press.
Dans sa large cession d’actifs dans l’optique d’augmenter ses liquidités financières, après par exemple le site industriel de Strasbourg ou la filiale Hummer, General Motors considérerait désormais à revendre sa filiale centenaire AC Delco. L’équipementier notamment spécialisé dans la production de filtres, pompes, alternateurs et batteries emploie plus de 600 personnes à travers le monde.
Il ny a pas que le diesel dans la vie, et il ny a pas non plus que le diesel qui puisse bénéficier de mesures visant à abaisser sa consommation. Mercedes le prouve avec sa C350 CGI BlueEfficiency, deuxième modèle de la gamme Classe C à porter cette dénomination.
Le constructeur automobile américain et son homologue suédois viennent de donner à connaître de nouveaux plans de suppression d’emplois. Chrysler envisage ainsi de se séparer de 1 825 salariés pendant que Volvo prévoit de supprimer 850 emplois.
En ce début de matinée, petite note réjouissante, du moins nullement dramatique, dans l’univers de la production automobile. Il ne sera donc point question de plan de suppression d’emplois ou d’annonces de périodes de chômage technique. Très concrètement, l’usine AutoEuropa vient de célébrer la production de son exemplaire 1 500 000. Ce qui honnêtement à court ou moyen terme ne pourrait pas se traduire par une mauvaise annonce faite aux salariés si le marché automobile européen ne redresse pas la barre.
En ce début de matinée, petite note réjouissante, du moins nullement dramatique, dans l’univers de la production automobile. Il ne sera donc point question de plan de suppression d’emplois ou d’annonces de périodes de chômage technique. Très concrètement, l’usine AutoEuropa vient de célébrer la production de son exemplaire 1 500 000. Ce qui honnêtement à court ou moyen terme ne pourrait pas se traduire par une mauvaise annonce faite aux salariés si le marché automobile européen ne redresse pas la barre.
La situation économique met tout le secteur automobile en difficulté, y compris, ou devrait-on dire « et surtout » BMW et Mercedes, particulièrement impactés par la baisse du marché américain.
La Pagani Zonda R, attendue depuis des lustres, commence à faire partie des mythes et légendes du pays des supercars. On courrait même le risque de l’oublier, l’esprit distrait par les rafales de bolides les plus exotiques les uns que les autres qui font leur petit tour de web sous forme d’un rendu 3D avant de retomber dans l’obscurité. Horacio Pagani, qui contrairement à la plupart de ces constructeurs virtuels construit vraiment de vraies voitures, est cependant obligé d’employer les mêmes tactiques de communication pour rester présent à l’esprit des éventuels acheteurs.