Peu à peu, le salon de Détroit se vide de ses exposants, déjà pas très nombreux… Après Porsche, Suzuki, Ferrari, Land Rover et Rolls-Royce, c’est au tour de Mitsubishi de déclarer forfait pour l’édition 2009…
Actualité
Comme il l’a déjà fait pour l’Europe, Volkswagen entend vendre son diesel à l’Amérique. Pour dépasser l’image négative de ce carburant, Volkswagen tente, et il n’est pas seul, de le présenter comme un carburant propre avec le label Clean Diesel. Après une communication forte avec la Jetta, c’est au tour du Touareg de partir à la conquête de l’Amérique.
Ford Motors Company prend les devants et met d’ores et déjà en place sa stratégie commerciale avant le lancement de la Fiesta sur le marché américain. Première arme de communication massive : l’incontournable minisite pour un début de carrière commerciale programmé en 2010 afin de s’adpater aux différentes normes (sécurité et pollution notamment différentes du vieux continent) US.
A chaque nouvelle BMW, son pendant chez Ac Schnitzer. Cela semble être devenu la règle et la version restylée ny fait pas exception, avec une ACS3 toute fraîche, disponible aussi bien en berline quen break.
Yvan Muller, nouveau champion du monde du WTCC vient de confirmer sa présence à la Course des Champions où il représentera l’équipe de France en duo avec Sébastien Loeb. Véritable touche-à-tout du sport automobile, Yvan Muller a décroché son premier titre en WTCC en début de mois lors de l’épreuve de Macau au volant de
Alors qu’il y a trois mois à peine, Franz-Josef Paefgen précisait que la question d’une Bentley diesel était écartée, l’affaire revient sur la table, vie Martin Winterkorn…
Le segment des SUV compacts ne connait pas la crise. Ce marché déjà bien occupé par de nombreux candidats (le X3 de chez BMW, le XC60 de chez Volvo, le Mercedes GLK et autres Nissan Qashqai+2 ou Renault Koleos) voit débarquer l’arme fatale de chez Audi. A la suite de notre essai du XC60 Volvo, le blog auto est donc allé tester le dernier né de la gamme Audi et petit frère du Q7, le Q5.
On sait désormais officiellement depuis de longues semaines que les constructeurs américains, dont General Motors, traversent une très forte zone de turbulences. Sur le vol GM, le commandant de bord Rick Wagoner est du reste assis sur un siège éjectable. La dernière controverse en date outre-Atlantique porte justement sur une histoire de coucous. Pas n’importe quel genre d’avions bien évidemment. Auditionné par une commission dans le cadre du vaste plan de sauvetage, le PDG de General Motors a été sévèrement pointé du doigt par plusieurs parlementaires le blâmant sur l’utilisation de jets privés. Pas de quoi toutefois heureusement remettre en cause l’opération Mayday du secteur automobile US.
Si certaines Fiesta des anciens temps peuvent encore fournir de bons et loyaux services, ce nest pas le cas de toutes. Il y a près de quinze ans, cette Fiesta Mk I était presque au bout du rouleau. Et le traitement quelle subit ne fait rien pour larranger.
Le lion Peugeot a fêté le 20 novembre dernier ses 150 ans, et la marque s’est fendue d’un historique tout à fait intéressant retraçant l’histoire de ce logo qui est fermement inscrit dans l’inconscient collectif national. Suivre l’histoire du lion, c’est aussi se rendre compte que les Automobiles Peugeot sont arrivées tard dans l’histoire de l’entreprise de Jules et Emile les frères fondateurs, puisque si le sigle à vocation publicitaire pour les scies Peugeot a été déposé en 1858, ce n’est qu’en 1906, près de cinquante ans plus tard, qu’il fera son apparition sur une machine à quatre roues de la marque développée par un troisième frère, Armand.