S’attaquer à un modèle aussi racé et élégant que la Maserati GranTurismo ne s’apparente pas une chose à prendre à la légère pour ne pas dénaturer des lignes pour le moins splendides. Le préparateur américain Elit Carbon relève le gant à travers un kit carrosserie forcément 100 % carbone ainsi que quelques retouches supplémentaires.
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La déception sera-t-elle à la hauteur des espérances placées dans la version radicale de la Nissan GT-R ? Espionnée, découverte sur le Nürburgring, la GT-R Spec V devait enregistrer une coquette cure d’amphétamines avec une pression des turbos portée aux alentours de 520 à 530 chevaux selon les informations détaillées ici et là. Au final, il n’en est rien. La Nissan GT-R Spec V devant se « contenter » de 485 chevaux à mettre dans la balance avec un poids logiquement revu à la baisse (mais nullement précisé officiellement) et quelques modifications.
Cinquième modèle lancé au Brésil dans le cadre du contrat 2009 et fabriqué à Curitiba, le Renault/Dacia Sandero Stepway débarque dans les jours qui viennent sur le marché argentin. Rappelons que le Sandero Stpeway, produit sur la base de la compacte éponyme, dispose notamment d’une garde au sol réhaussée pour lui conférer une allure de SUV.
Placé sous le signe de l’émotion, le prochain salon de Genève, du 5 au 15 mars 2009, ne devrait pas manquer de combler les attentes et espoirs des inconditionnels de la firme d’Ingolstadt. Le coupé TT-RS à transmission intégrale Quattro y sera en effet, et logiquement, l’une des incontournables vedettes.
Nouvelle étoile de l’athlétisme international, avec notamment un doublé 100 m/200 m d’une désinvolte facilité aux J.O de Pékin, le Jamaïcain Usain Bolt se trouvait du côté de Monaco la semaine dernière pour y recevoir le titre d’athlète de l’année. Du coup le roi de la piste en a profité, par sponsors interposés, pour s’installer aux commandes de la Ferrari F430 Spider.
Si vous deviez citer les plus belles Ferrari de tous les temps, quelles sont celles qui vous viendraient à l’esprit? Si on ne peut décemment pas oublier les 250 GTO, 275, Daytona et autres 288 GTO, il y en a une qui aura laissé une empreinte indélébile dans le milieu des années quatre-vingt. Après les BB et 512 BB, la Testarossa de 1984 reprenait le beau douze cylindres boxer qu’elle associait à une ligne à couper le souffle. Depuis, les années ont passé et certains trouvent que le style de la Testarossa a mal vieilli. Pas moi.
Le Essen Motor Show vient tout juste douvrir ses portes et comme prévu, il est le théâtre des préparations les plus folles. Parmi elles, voilà une auto qui ne risque pas déchapper aux visiteurs du salon allemand.
Au vu des nouvelles tombées ces derniers jours, Detroit est en train de devenir un obscur petit salon de province. Pas de Porsche, Suzuki, Land Rover, Rolls-Royce, Ferrari, Mitsubishi Pour peu que les ex trois grands naient pas assez de cash pour pondre des concepts, Detroit risque davoir autant de retentissement international que le salon de Lyon. A moins que Nissan et Infiniti, qui se sont officiellement désistés il y a peu seront quand même présents. Par la grâce des concessionnaires.
Un petit cafouillage qui fait notre bonheur Le personnel du stand Volkswagen a malencontreusement distribué une brochure de la future Golf Plus à nos confrères néerlandais de Auto Telegraaf. Alors que ce modèle na pas encore été dévoilé, ceci nous permet de découvrir en avant-première les lignes de ce qui nest quun restylage.
En 2009, Geely devrait commercialiser une berline moyenne correspondant aux standards occidentaux en matière de finition, d’équipement et de sécurité. Mais le constructeur a déjà un projet encore plus ambitieux: une « mini-Rolls » (c’est eux qui la surnomment comme cela) à prix « Chinois ».