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Jusqu’à présent, l’appellation BlueMotion ne désignait que des véhicules dotés de motorisation diesel. Les choses vont changer avec l’arrivée de la Passat 1.4 TSI BlueMotion.

Opel est ces derniers jours dans le collimateur des médias pour son bonne tenue des ventes de l’Insignia…

Officiellement, la 2.9 l/100 km)…

Après la rumeur de clonage du Cayenne par Byd…

Terminons donc cet essai avec quelques mots sur les caractéristiques et les impressions concernant la vie à bord et les fonctionnalités de cette 308 CC.

Les données techniques et options ayant été énoncées dans la première partie de notre reportage, nous pouvons maintenant passer à…

Dans les années 30, Peugeot avait produit des automobiles à toit rigide escamotable. Les 401, 601 et 402 portaient alors le nom d’Eclipse. Ce système a pris le nom de CC dans les années 2000 et a permis de jouir du soleil l’été tout en conservant un véhicule utilisable une fois la mauvaise saison venue. La première à en profiter fut la 206. Les 307 puis 207 eurent également droit à leurs variantes CC, avant que le tour de la 308 n’arrive. Lorsque je l’ai découverte pour la première fois en concession, j’ai été agréablement surpris. Teinte noire, intérieur en cuir brun, belles jantes… moi qui ne suis pourtant pas adepte des productions sochaliennes, j’ai du m’avouer séduit par la « petite » dernière. Cette première impression m’a donné envie de l’essayer plus en détail et de vous la faire découvrir.

Seat a voulu démontrer l’efficience de sa nouvelle Ibiza Ecomotive en lui faisant parcourir l’Europe du sud au nord en partant de l’usine de Martorell, près de Barcelone, jusqu’à ce que le réservoir soit vide. La petite Ibère, confiée à un expert dans le domaine des longs « economy run », l’autrichien Gerhard Plattner, s’est finalement arrêtée près de Göttingen, en Allemagne, à 1.562 kilomètres de son point de départ.

Le de ne pas prêter à quelconque confusion, il a choisi la sobriété et la clarté afin de nommer son travail. Voici donc les détails concernant l’A5 Matte Black.

Alors que la version de série définitive de la DS3 se fait toujours attendre, c’est finalement elle qui a été élue pour remplacer la C4 dans le championnat du monde des rallyes. Quoi de plus logique, puisque, grâce aux nombreux changements dans le règlement à partir de 2011, FOrd a déjà annoncé son intention d’engager des Fiesta en remplacement des Focus dans ce même championnat.