Selon plusieurs RX8. Les caractéristiques principales du coupé japonais restylé seraient visibles à l’extérieur et au sein de l’habitacle. Sous le capot ? Le connu moteur rotatif délivrant 231chevaux à 8 500 tr/min pour un couple de 211 Nm à 5 500 tr/min capable de vous coller de 0 à 100 km/h en 6,4 s ou d’afficher 234 km/h en v-max.
Actualité
Daimler et Renault associés, qui l’eût cru ? Et pourtant, si l’on en croit le journal Manager-Magazin, les deux constructeurs pourraient collaborer dans le cadre de petits modèles. Un futur « produit » qui serait issu de l’union de la Twingo et de la Smart ?
On avait appris il y a quelques semaines que le Spyker D12 « Peking-to-Paris » deviendrait D8 en passant au stade de la production, puisqu’il adopterait un bloc V8 d’origne GM. Restait à savoir lequel, car des V8, ce n’est pas ce qui manque dans la banque d’organes de General Motors. Alors, le 4.6l du SRX ? Le 4.4l des STS-V et XLR-V ? Le 6.2l des Corvette, Escalade et CTS-V ? Ou même le 7.0l de la Corvette Z06 ? And the winner is…
Professionnel ou amateur, si vous bricolez un peu, vous avez forcément une bombe de WD-40. Cette graisse est idéale pour enlever la rouille, pour arrêter le grincement de cette [censuré] de porte ou pour faire briller quelque chose. Savez-vous qui se cache derrière le « doublevédé-quarante »? Un certain John S. Barry. Grâce à lui, un obscur fabricant US est passé d’un chiffre d’affaire de 2 millions de dollars à 317,1 millions de dollars, en n’ayant qu’un seul produit à son catalogue et sans faire de pubs. Car Barry pensait qu’un bon produit marcherait bien tout seul. Il vient de mourir à l’âge de 84 ans, d’une infection pulmonaire.
Non le peuple ne pourra visiblement pas goûter à la présentation du concept car préfigurant la salon allemand.
Ramzy Bédia, le Xzibit version française (enfin celui qui interprète le rôle du maître de cérémonie), et ses « pimpeurs » (dixit Ramzy Bédia) débarquent à la rentrée de septembre sur MTV. Soit donc du très très lourd (interprétez l’adjectif lourd dans le sens que vous préférez) et logiquement de délicieux moments de télévision… Les castings pour participer à la grand-messe du tuning ont rendu leur verdict. Voici quelques exemplaires de ce que vous pourrez découvrir au retour des vacances estivales. Il y a du lourd, il y a du gros…
Le championnat Chinois de rallye (CRC) est l’occasion de voir des voitures de compétitions inhabituelles. Après la Golf 4. Non seulement il s’agit d’une voiture « usine », mais en plus, elle gagne!
Petit billet marketing et business. Ferrari annonce la commercialisation à partir de la fin du mois d’août prochain, aussi bien en ligne que chez ses revendeurs habituels, d’une nouvelle montre. Et là logiquement vous vous interrogez sur le montant de la douloureuse pour un produit estampillé du cheval cabré ?! Figurez-vous que cette montre s’affiche à un tarif finalement presque raisonnable.
Après un intense brainstorming improvisé, et quelques échanges ultra rapides de courriels, les rédacteurs du Blogauto profitent de cette photographie mystère pour vous inviter à un quizz. Ou presque. Ce concept prototype mystérieux a été surpris en Espagne à proximité du parc de Poblenou (Barcelone). Alors caisse que c’est ?!
Le petit artisan allemand ne manque pas d’optimisme alors qu’il vient tout juste de présenter sa Veritas RS III lors du très select salon privé de Londres. Une déclinaison au nouveau dessin comme on le constate à la vue de la photo illustrant ce billet. A peine après avoir mis en lumière son speedster néo-rétro que Vermot AG se plonge dans le futur et avance un hypothétique élargissement de sa gamme. Avis aux investisseurs de tous bords donc pour d’éventuelles nouveautés aussi bien version coupé que sauce SUV. Fantasme ? Enthousiasme débordant ?