Suite au A5 Sportback ?
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Pour son Mini Coupé Concept ne pourrait finalement pas débarquer en solo sur le stand de la marque à Francfort. Des images (visiblement prises lors d’une soirée privée 50e anniversaire en France très récemment) surgissent en effet laissant apparaître une étude de Roadster.
Présentée d’ici une quinzaine de jours en première mondiale au Salon de Francfort, la petite DS3 aura déjà fait couler beaucoup d’encre, en positif ou en négatif. La citadine branchée de Citoën semble en tout cas avoir quelques admirateurs parmi les plus agiles utilisateurs du logiciel photoshop, qui nous dévoilent les traits que pourrait prendre une potentielle version décapotable, sous l’appellation DS3c.
Lancée en 2007, la petite Mazda 2 remporte un franc succès un peu partout en Europe. Une belle réussite, dûe, en partie au moins, à sa plastique dynamique. Afin de continuer sur sa lancée, la citadine japonaise devrait recevoir un léger facelift dans les mois qui viennent, comme en témoignent ces clichés.
Prévue pour la fin de l’année prochaine ou le début de la suivante, la future Ford Focus se dévoile à travers une série de premières photos volées. Pas grand chose de clair pour la compacte américaine dont certaines sources indiquent qu’elle devrait reprendre divers éléments Iosis Max Concept dévoilé à Genève en mars dernier.
Ah, l’épisode Opel du jour. On le sait désormais, General Motors ne se dépêche pas, au contraire, pour afficher clairement et officialiser l’identité du repreneur de la chaude saga.
Un temps mondialement reconnus pour leurs qualités et leur confort (Citroën DS notamment), les véhicules haut de gamme français ne font aujourd’hui plus recette. Manque de prestige, d’image ou simplement…de charisme, les Peugeot 607, Citroën C6 et l’arrêt de la troisième nommée il y a quelques jours, PSA aurait à son tour gelé le développement de ses modèles luxueux.
Lors de son lancement en Allemagne, les services marketing du constructeur italien avaient eu l’idée (Oxford Street.
Après Think vient d’obtenir le feu vert de la cour norvégienne la restructuration de sa dette. Comme prévu donc la production quitte la Norvège pour la Finlande où elle sera assurée par Valmet Automotive. L’arrivée de nouveaux investisseurs privés ainsi que l’injection d’argent, à hauteur de près de 33 millions d’euros, permettent au petit constructeur de repartir sur le bon pied.
Francfort approche, et les nouveautés qui y seront exposées commençent doucement à se faire de plus en plus nombreuses. Aujourd’hui, c’est Fiat qui annonce la présentation officielle de sa Grande Punto restylée, qui prend au passage l’appellation Punto Evo (c’est Mitsubishi qui doit être content !). Outre les retouches stylistiques apportées, l’évolution de la Grande Punto, déjà aperçue là, profite de la nouvelle technologie des moteurs MultiAir.