Cela aurait débuté par une conversation chez Mercedes, sur les progrès du diesel ces 20 dernières années. Pour démontrer ces progrès, pourquoi ne pas installer un une 190 D?
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Alors que le propriétaire allemand de BMW n’a pas encore officialisé l’avenir de la Countryman ?) devant être assurée en Autriche on en revient donc aux deux premiers modèles nommés.
Les doux dingues de chez Heffner Performance s’imposent comme de véritables adeptes de la exemples du passé parlent pour eux du reste. A l’arrière du pilote, pardon du conducteur, le préparateur greffe du très lourd afin de redonner du peps au tristounet et anémique V 12 6.5 l de 640 ch. Oui deux turbos, ça pousse. A vous scotcher au siège ou vous incruster dedans. Ou pire vous briser la nuque…
Dans son hypothétique souhait de à Angela Merkel.
Ne sont pas encore nombreux les préparateurs ou tuners à s’être penchés sur le cas de la Hamann.
Parmi son arsenal qu’il dévoilera ou présentera en première mondiale au Audi ne dévoile rien de concret sur le plan technique. Mais à quelques jours de la manifestation allemande, le teasing démarre sérieusement sur le plan communication.
Kneibler Autotechnik est l’un des nombreux artisans qui proposent des préparations pour BMW M3. Sur la leur, ils installent un compresseur, un nouveau intercooler et une « puce ».
Le constructeur italien annonce du changement au sein de son organigramme, entre mutations, nominations et démissions. On apprend ainsi que Sebastiano Rio remplace Andrea Bozzoli (une décennie chez Ferrari) au poste de de directeur industriel chez Lotus.
Le septuple champion du monde allemand de F1 a un temps cru pouvoir à Francfort et une véritable vidéo dynamique, c’est au tour de Schumi de se coller à la vidéo promo.
Le préparateur belge Q7 restylé. Rien à signaler au compartiment moteur, l’intégralité des modifications touchant la partie cosmétique du SUV germanique.