Après un retour vers le passé en s’occupant de la Nissan 370Z. Les Allemands ne tombent pas trop dans l’excès à tous les niveaux.
Actualité
Imaginé depuis les années 40 et proposé en 2003 sur sa Série 5, BMW travaille sur de nouveaux systèmes d’affichage tête haute, baptisé Head-Up Max.
Le site Italien Quattroruote a mis en ligne un rendu visuel, une sorte de Photoshop, de ce que pourrait-être la future Alfa Romeo Milano.
Citroën a remporté le « Top Com » en or dans la catégorie stratégie de communication pour sa campagne de pré-lancement de Citroën C3 Picasso. Le double chevron avait misé sur un déploiement on-line avec l’agence Dagobert.
Implanté au sud de la Seine-Maritime sur la commune de Cléon, le site Renault traverse une mauvaisse passe comme les autres complexes industriels français du chômage technique alors que la direction n’a pas encore commenté cette annonce.
Après une nouvelle plateforme vidéo dédiée aux médias, le ici.
Nostalgiques et collectionneurs vont verser une petite larme. Le dernier numéro d’immatriculation français dans la série inaugurée le 1er avril 1950 a été attribué aujourd’hui. Les préfectures fermeront demain mercredi, et dès jeudi, dès le 15 octobre, donner un coup de jeune à leur véhicule en lui donnant un numéro dans la nouvelle série, devront attendre le 15 avril 2010.
Selon une l’épilogue du dossier Opel revêtirait une tournure définitive et officielle ce jeudi. La signature aurait même été prévue pour être entérinée aujourd’hui mais aurait été finalement repoussée en raison des sempiternelles et incontournables discussions autour du financement. Ce jeudi ? Hum. On en reparle jeudi ?
Suite aux traditionnels bilans mensuels Ford ouvre le bal des marques non françaises et publie ses chiffres en amélioration pour cette période progressant en part de marché.
Bon sur les lignes de la dans le courant de l’année prochaine. En attendant 2010, le constructeur suédois teste à Copenhague un prototype doté d’une technologie dernier cri. Credo ? Un système « capable de détecter la présence d’un piéton devant la voiture et d’actionner automatiquement le système de freinage pour éviter l’accident, si le conducteur ne réagit pas à temps« , détaille Volvo.