Privé d’implantation industrielle en Chine, Subaru ne compte pas accentuer ses efforts pour obtenir l’autorisation de s’y implanter. Le constructeur japonais pense avoir du mal à trouver la rentabilité à son projet dans le contexte actuel du marché.
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De nos jours, les SUV ne s’affrontent plus en escaladant les rochers, les dunes de sable ou les chemins boueux. Et le nouveau Cayenne compte bien rester le roi de la catégorie, malgré l’arrivée d’un rival chez Bentley…
Le nouveau XC90 a été l’une des vedettes du salon de Paris. Et sa carrière ne fait que commencer. Il débutera en avril sur l’un de ses principaux marchés, la Chine. Et il s’offrira aussi une version plus luxueuse.
Berline et break, mais aussi bientôt coupé et cabriolet. La famille Classe-C comportera prochainement quatre carrosseries. Le coupé fera son apparition très prochainement, et les prototypes allègent à présent leur camouflage.
Les constructeurs chinois n’ont plus que Lifan a lancé son SUV compact, le X50. Il lui faut donc désormais une gros SUV…
Tata veut continuer son expansion en Asie du Sud-est. Prochaine étape : la Malaisie. Il vient de dévoiler un plan ambitieux avec son partenaire local, DRB-Hicom (qui est entre autre propriétaire de Lotus.)
Renault Japon a décidé de titiller les papilles de ses clients avec une série limitée qui donne l’eau à la bouche de la Lutecia (le petit nom de la Clio au Japon) dénommée Ganache, en référence à la crème chocolatée du même nom.
Après son cousin technique, le Honda CR-V il y a quelques mois, c’est au tour de l’Acura RDX de passer par la case restylage accompagné de l’habituelle mise à jour de milieu de vie. En effet, le constructeur japonnais vient d’annoncer que la « phase II » de son crossover sera dévoilée à l’occasion du salon de Chicago aux Etats-Unis le 12 Février prochain.
La future BMW Série 5 a été aperçue en phase de test vêtue d’un traditionnel camouflage noir et blanc. Attendue pour l’horizon 2016, cette nouvelle génération de la berline bavaroise sera développée sur une toute nouvelle plateforme et devrait introduire des nouvelles motorisations dont un trois cylindres de 1.5L et un système plug-in hybrid similaire à celui des i8, tout ceci afin de répondre aux nouvelles normes européennes imposant aux constructeurs une moyenne d’émissions en CO2 fixée à 95 grammes par kilomètres à partir de 2020.
Un an après la mise en place de la vitesse limitée à 70 km/h sur le périphérique parisien, la Mairie de Paris et la Préfecture de police viennent de publier le premier bilan en terme d’accidentologie mais aussi de vitesse moyenne. Bilan évidemment flatteur pour la mesure tant contestée.